汽车散热器用高频焊矩形管辊弯成形方法及工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·焊接矩形管辊弯成形国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第2章 焊接矩形管辊弯成形理论基础 | 第15-24页 |
| ·辊弯成形过程分析 | 第15-17页 |
| ·矩形管辊弯成形变形特点 | 第17-19页 |
| ·横向弯曲 | 第17页 |
| ·冗余变形 | 第17-19页 |
| ·辊弯成形过程中金属料带的应力分布 | 第19-23页 |
| ·金属料带塑性弯曲时的应力分布 | 第19-21页 |
| ·金属料带塑性弯曲时中性层的内移 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 汽车散热器高频焊矩形管辊弯成形方法研究 | 第24-34页 |
| ·辊弯成形方法的比较与选择 | 第24-27页 |
| ·侧壁补助弯曲直接成方成形方法分析 | 第27-33页 |
| ·弯曲顺序 | 第27-29页 |
| ·最小弯曲半径 | 第29-30页 |
| ·临界弯曲角 | 第30-32页 |
| ·成形底线方式 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 汽车散热器高频焊矩形管辊弯成形工艺研究 | 第34-57页 |
| ·引言 | 第34-35页 |
| ·辊花设计 | 第35-46页 |
| ·料带宽度计算 | 第35-37页 |
| ·成形基本中心线及展开基准线位置确定 | 第37-38页 |
| ·成形道次数确定 | 第38-41页 |
| ·弯曲方法确定 | 第41-42页 |
| ·弯曲角度分配 | 第42-46页 |
| ·初始成形方案分析 | 第46-48页 |
| ·工艺参数优化 | 第48-51页 |
| ·方案一 | 第48页 |
| ·方案二 | 第48-49页 |
| ·正交试验 | 第49-51页 |
| ·轧辊设计 | 第51-56页 |
| ·轧辊设计方法研究 | 第51-53页 |
| ·导入部分设计 | 第53页 |
| ·成形轧辊设计 | 第53-54页 |
| ·整形轧辊设计 | 第54-55页 |
| ·机架设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 辊弯成形过程有限元分析 | 第57-69页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·辊弯成形过程的有限元分析 | 第57-66页 |
| ·力学性能参数确定 | 第57-59页 |
| ·成形过程模型的建立 | 第59-61页 |
| ·成形过程模拟及结果分析 | 第61-66页 |
| ·侧壁不同弯曲程度下料带应力应变分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及奖励 | 第75页 |
