高速动车组齿轮箱稳健优化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·稳健优化设计思想建立 | 第11页 |
| ·稳健优化设计发展概况 | 第11-14页 |
| ·高速动车组齿轮箱简介 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 稳健优化设计的基本知识 | 第19-40页 |
| ·产品的质量特性与质量设计模型 | 第19-26页 |
| ·产品的质量特性 | 第19-21页 |
| ·产品的质量设计模型 | 第21-22页 |
| ·功能质量损失函数 | 第22-26页 |
| ·稳健设计原理 | 第26页 |
| ·稳健设计方法 | 第26-39页 |
| ·Taguchi稳健设计方法 | 第26-37页 |
| ·容差多面体法 | 第37-38页 |
| ·灵敏度法 | 第38-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 高速动车组齿轮箱体积稳健优化设计 | 第40-53页 |
| ·物理规划法简介 | 第40-44页 |
| ·偏好函数 | 第40-42页 |
| ·偏好函数的建立 | 第42-43页 |
| ·物理规划法的数学模型以及实施步骤 | 第43-44页 |
| ·建立齿轮箱稳健优化模型 | 第44-47页 |
| ·确定设计变量 | 第44页 |
| ·确定目标函数 | 第44-45页 |
| ·建立约束条件 | 第45-46页 |
| ·建立基于物理规划法的稳健优化模型 | 第46-47页 |
| ·实例分析 | 第47-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 高速动车组齿轮箱装配尺寸链稳健优化设计 | 第53-68页 |
| ·产品质量的模糊性分析 | 第53页 |
| ·模糊目标的隶属度函数 | 第53-56页 |
| ·望目特性模糊目标的隶属度函数 | 第54-55页 |
| ·望大、望小特性模糊目标的隶属度函数 | 第55-56页 |
| ·模糊稳健设计准则 | 第56-58页 |
| ·望目特性模糊目标的稳健设计准则 | 第56-58页 |
| ·望小特性模糊目标的稳健设计准则 | 第58页 |
| ·工程模糊稳健优化设计方法 | 第58-60页 |
| ·模糊稳健优化的双目标数学模型 | 第60-66页 |
| ·基于物理规划的模糊稳健优化模型 | 第60-61页 |
| ·基于权重系数的模糊稳健优化模型 | 第61-63页 |
| ·齿轮箱装配尺寸链的模糊稳健优化设计分析 | 第63-66页 |
| 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 高速动车组齿轮箱回差稳健优化设计 | 第68-83页 |
| ·产生回差的影响因素分析 | 第68-69页 |
| ·几何回差数学模型 | 第69-70页 |
| ·建立各影响因素的数学模型 | 第70-76页 |
| ·公法线长度平均偏差引起的侧隙 | 第70页 |
| ·中心距偏差引起的侧隙 | 第70页 |
| ·齿圈径向跳动引起的侧隙 | 第70-71页 |
| ·齿形误差引起的侧隙 | 第71页 |
| ·齿距极限偏差引起的侧隙 | 第71页 |
| ·轴承偏心引起的侧隙 | 第71-72页 |
| ·键和槽的间隙引起的侧隙 | 第72-76页 |
| ·减小齿轮箱回差的Taguchi参数优化设计 | 第76-82页 |
| 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
