| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外汽车碰撞研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外整车碰撞模拟分析的情况 | 第9-10页 |
| ·国内汽车碰撞模拟分析的情况 | 第10-11页 |
| ·课题研究内容和意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·选题意义 | 第11-12页 |
| 第2章 碰撞模拟的基本理论 | 第12-36页 |
| ·碰撞过程描述的基本方程 | 第12-17页 |
| ·动量、质量、能量守衡方程 | 第13-14页 |
| ·运动微分方程 | 第14-15页 |
| ·边界条件 | 第15-17页 |
| ·有限元法的变分列式 | 第17页 |
| ·空间有限元离散化 | 第17-19页 |
| ·时间积分与时间步长控制 | 第19-22页 |
| ·时间积分的中心差分法 | 第19-20页 |
| ·显式中心差分法的稳定性 | 第20-21页 |
| ·时间步长控制 | 第21-22页 |
| ·薄壳理论与单元 | 第22-29页 |
| ·四节点Hughes-Liu 薄壳单元 | 第23-26页 |
| ·Belytschko-Lin-Tsay 薄壳单元 | 第26-29页 |
| ·碰撞过程中的接触算法和接触类型 | 第29-32页 |
| ·弹塑性材料的本构关系 | 第32-35页 |
| ·随动塑性模型 | 第33-34页 |
| ·与应变率相关的幂指数硬化塑性模型 | 第34页 |
| ·分段线性塑性模型 | 第34-35页 |
| ·应变率相关的塑性模型 | 第35页 |
| ·应变率相关的幂指数塑性模型 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 碰撞模型的建立及相关软件简介 | 第36-54页 |
| ·碰撞模拟相关软件介绍 | 第36-38页 |
| ·求解器的选用及其功能 | 第36-38页 |
| ·前后处理软件的选用 | 第38页 |
| ·整车碰撞模型的建立 | 第38-52页 |
| ·网格的划分 | 第40-42页 |
| ·材料处理 | 第42-44页 |
| ·整车质量和质心的调整 | 第44页 |
| ·单元类型的选取和沙漏控制 | 第44-46页 |
| ·连接关系 | 第46-49页 |
| ·轮胎处理 | 第49-51页 |
| ·接触处理 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 碰撞模拟结果分析 | 第54-72页 |
| ·能量分析 | 第54-57页 |
| ·车体变形分析 | 第57-64页 |
| ·整车变形分析 | 第57-59页 |
| ·车架变形分析 | 第59-61页 |
| ·前围板侵入量分析 | 第61-62页 |
| ·门框变形分析 | 第62-64页 |
| ·加速度分析 | 第64-65页 |
| ·速度分析 | 第65页 |
| ·力分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 耐撞性能改进 | 第72-78页 |
| ·耐撞性能改进方案的确定 | 第72-73页 |
| ·改进前后的结果对比分析 | 第73-77页 |
| ·变形对比分析 | 第73-76页 |
| ·加速度对比分析 | 第76页 |
| ·前围侵入量对比分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |