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车身轻量化高强度钢板成形方法及回弹控制研究

致谢第1-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
目录第10-14页
插图清单第14-17页
表格清单第17-18页
第一章 绪论第18-25页
   ·引言第18页
   ·汽车轻量化技术研究第18-21页
   ·高强钢在汽车轻量化中的应用第21-24页
     ·国外汽车的高强钢应用研究第21-23页
     ·国内汽车的高强钢应用研究第23-24页
   ·本课题主要研究内容第24-25页
第二章 板料成形回弹有限元理论及其模拟关键技术研究第25-39页
   ·板料成形 CAE 分析有限元理论第25-32页
     ·几何非线性有限变形的应变张量第25-27页
     ·几何非线性有限变形的应力张量第27-29页
     ·建立几何非线性有限元方程第29-32页
   ·回弹力学机理分析第32-34页
   ·板料成形回弹 Dynaform 软件的简介及在汽车工业中应用研究第34-35页
     ·Dynaform 软件的简介第34页
     ·Dynaform 软件在汽车工业中应用研究第34-35页
   ·板料成形回弹有限元模拟关键技术研究第35-37页
     ·材料模型的选择第35页
     ·单元类型的选择第35-36页
     ·求解算法的选择第36页
     ·接触的处理第36-37页
     ·回弹计算方法的选择第37页
   ·本章小结第37-39页
第三章 强度等代设计研究及有限元模型的建立第39-53页
   ·强度等代设计基本理论的研究及公式的推导第39-42页
     ·基本理论第39-41页
     ·强度等代设计中计算公式的推导第41-42页
   ·根据公式计算结果选择合适的高强度材料第42-44页
   ·右前安全带上固定板的模型的修复及工艺分析第44-45页
   ·右前安全带上固定板模面设计第45-48页
     ·右前安全带上固定板有限元模型的建立第45-46页
     ·确定冲压方向第46-47页
     ·右前安全带上固定板工艺补充设计第47-48页
   ·右前安全带上固定板拉延成形工具有限元模型的建立第48-49页
   ·板料有限元模型及材料模型的建立第49-51页
   ·工艺参数的设置第51-52页
   ·本章总结第52-53页
第四章 右前安全带上固定板成形性分析及优化方法第53-75页
   ·无拉延筋下压边力对成形质量的影响研究第53-58页
     ·不同压边力的成形极限图分析第53-55页
     ·不同压边力的厚度云图分析第55-56页
     ·不同压边力下的应力应变分析第56-58页
     ·总结第58页
   ·拉延筋在板料成形过程中的应用第58-61页
     ·拉延筋的作用第58-60页
     ·拉延筋的种类及结构形式第60页
     ·拉延筋的数值模拟第60-61页
   ·等截面拉延筋的设计及对成形质量的影响研究第61-70页
     ·半圆形拉延筋的设计与影响研究第61-65页
     ·矩形拉延筋的设计及影响研究第65-69页
     ·总结第69-70页
   ·不等截面拉延筋的设计及成形质量的优化第70-74页
     ·不同拉延阻力分布条件下成形极限图分析第71-73页
     ·不同拉延阻力分布条件下减薄率分析第73-74页
     ·总结第74页
   ·本章小结第74-75页
第五章 右前安全带上固定板回弹控制研究及拉延筋几何参数反求第75-92页
   ·汽车车身扭曲回弹零件分类及控制方法第75-80页
     ·车身扭曲回弹零件分类第75-77页
     ·控制扭曲回弹的方法第77-79页
     ·总结第79-80页
   ·右前安全带上固定板的回弹分析及控制研究第80-89页
     ·冲压件的裁剪及回弹计算的设置第80-81页
     ·在不同控制扭曲回弹的方法下回弹结果分析及研究第81-89页
     ·总结第89页
   ·拉延筋几何参数的反求第89-91页
   ·本章小结第91-92页
第六章 总结与展望第92-94页
   ·全文总结第92-93页
   ·展望第93-94页
参考文献第94-98页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第98-99页

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