致谢 | 第1-8页 |
摘要 | 第8-9页 |
ABSTRACT | 第9-10页 |
目录 | 第10-14页 |
插图清单 | 第14-17页 |
表格清单 | 第17-18页 |
第一章 绪论 | 第18-25页 |
·引言 | 第18页 |
·汽车轻量化技术研究 | 第18-21页 |
·高强钢在汽车轻量化中的应用 | 第21-24页 |
·国外汽车的高强钢应用研究 | 第21-23页 |
·国内汽车的高强钢应用研究 | 第23-24页 |
·本课题主要研究内容 | 第24-25页 |
第二章 板料成形回弹有限元理论及其模拟关键技术研究 | 第25-39页 |
·板料成形 CAE 分析有限元理论 | 第25-32页 |
·几何非线性有限变形的应变张量 | 第25-27页 |
·几何非线性有限变形的应力张量 | 第27-29页 |
·建立几何非线性有限元方程 | 第29-32页 |
·回弹力学机理分析 | 第32-34页 |
·板料成形回弹 Dynaform 软件的简介及在汽车工业中应用研究 | 第34-35页 |
·Dynaform 软件的简介 | 第34页 |
·Dynaform 软件在汽车工业中应用研究 | 第34-35页 |
·板料成形回弹有限元模拟关键技术研究 | 第35-37页 |
·材料模型的选择 | 第35页 |
·单元类型的选择 | 第35-36页 |
·求解算法的选择 | 第36页 |
·接触的处理 | 第36-37页 |
·回弹计算方法的选择 | 第37页 |
·本章小结 | 第37-39页 |
第三章 强度等代设计研究及有限元模型的建立 | 第39-53页 |
·强度等代设计基本理论的研究及公式的推导 | 第39-42页 |
·基本理论 | 第39-41页 |
·强度等代设计中计算公式的推导 | 第41-42页 |
·根据公式计算结果选择合适的高强度材料 | 第42-44页 |
·右前安全带上固定板的模型的修复及工艺分析 | 第44-45页 |
·右前安全带上固定板模面设计 | 第45-48页 |
·右前安全带上固定板有限元模型的建立 | 第45-46页 |
·确定冲压方向 | 第46-47页 |
·右前安全带上固定板工艺补充设计 | 第47-48页 |
·右前安全带上固定板拉延成形工具有限元模型的建立 | 第48-49页 |
·板料有限元模型及材料模型的建立 | 第49-51页 |
·工艺参数的设置 | 第51-52页 |
·本章总结 | 第52-53页 |
第四章 右前安全带上固定板成形性分析及优化方法 | 第53-75页 |
·无拉延筋下压边力对成形质量的影响研究 | 第53-58页 |
·不同压边力的成形极限图分析 | 第53-55页 |
·不同压边力的厚度云图分析 | 第55-56页 |
·不同压边力下的应力应变分析 | 第56-58页 |
·总结 | 第58页 |
·拉延筋在板料成形过程中的应用 | 第58-61页 |
·拉延筋的作用 | 第58-60页 |
·拉延筋的种类及结构形式 | 第60页 |
·拉延筋的数值模拟 | 第60-61页 |
·等截面拉延筋的设计及对成形质量的影响研究 | 第61-70页 |
·半圆形拉延筋的设计与影响研究 | 第61-65页 |
·矩形拉延筋的设计及影响研究 | 第65-69页 |
·总结 | 第69-70页 |
·不等截面拉延筋的设计及成形质量的优化 | 第70-74页 |
·不同拉延阻力分布条件下成形极限图分析 | 第71-73页 |
·不同拉延阻力分布条件下减薄率分析 | 第73-74页 |
·总结 | 第74页 |
·本章小结 | 第74-75页 |
第五章 右前安全带上固定板回弹控制研究及拉延筋几何参数反求 | 第75-92页 |
·汽车车身扭曲回弹零件分类及控制方法 | 第75-80页 |
·车身扭曲回弹零件分类 | 第75-77页 |
·控制扭曲回弹的方法 | 第77-79页 |
·总结 | 第79-80页 |
·右前安全带上固定板的回弹分析及控制研究 | 第80-89页 |
·冲压件的裁剪及回弹计算的设置 | 第80-81页 |
·在不同控制扭曲回弹的方法下回弹结果分析及研究 | 第81-89页 |
·总结 | 第89页 |
·拉延筋几何参数的反求 | 第89-91页 |
·本章小结 | 第91-92页 |
第六章 总结与展望 | 第92-94页 |
·全文总结 | 第92-93页 |
·展望 | 第93-94页 |
参考文献 | 第94-98页 |
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第98-99页 |