地铁行车荷载下粉土动力特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·地铁振动荷载的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·地铁隧道长期沉降的研究现状 | 第16页 |
| ·主要的相关力学发展 | 第16-17页 |
| ·盾构隧道的特点 | 第17页 |
| ·土体循环荷载下本构模型国内外的研究 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容及方法 | 第19-20页 |
| 2 粉土的基本性质与密实度测定 | 第20-29页 |
| ·比重试验 | 第20-21页 |
| ·土的颗粒分析 | 第21-23页 |
| ·相对密度试验 | 第23-26页 |
| ·三轴试验 | 第26-29页 |
| 3 地铁行车振动荷载特性 | 第29-33页 |
| ·地铁列车振动荷载传播路径及特点 | 第29-30页 |
| ·地铁振动荷载频率和波形选择 | 第30-31页 |
| ·地铁荷载的动应力幅值计算 | 第31-33页 |
| 4 粉土动力特性试验 | 第33-54页 |
| ·前言 | 第33页 |
| ·试验设备与方法 | 第33-42页 |
| ·试验原理与仪器 | 第33-36页 |
| ·试验计划 | 第36-38页 |
| ·试验步骤 | 第38-42页 |
| ·试验结果 | 第42-54页 |
| ·循环次数和轴向应变关系 | 第42-45页 |
| ·循环次数和孔压关系 | 第45-49页 |
| ·应力-应变关系 | 第49-54页 |
| 5 粉土层在地铁行车荷载下的数值模拟 | 第54-64页 |
| ·相关概述 | 第54页 |
| ·基本理论 | 第54-56页 |
| ·相关的微分方程 | 第54-55页 |
| ·几何方程式 | 第55页 |
| ·饱和粉砂土的本构关系 | 第55页 |
| ·粉砂土有效应力原理 | 第55-56页 |
| ·应力平衡方程和渗流连续方程 | 第56页 |
| ·地铁列车荷载确定 | 第56-60页 |
| ·地铁荷载的特性 | 第57页 |
| ·土体在列车运行时的波动规律 | 第57-58页 |
| ·地铁振动加速度的计算 | 第58-59页 |
| ·列车荷载 | 第59-60页 |
| ·ABAQUS软件特点 | 第60页 |
| ·模型及结果 | 第60-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-65页 |
| 7 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者筒介及读研期间主要科研成果 | 第69页 |
