某轿车后悬架摆臂内高压成形仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·内高压成形的基本原理及特点 | 第10-11页 |
| ·内高压成形的基本原理 | 第10-11页 |
| ·内高压成形工艺的特点 | 第11页 |
| ·内高压成形工艺的国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·管材弯曲的研究现状 | 第11-12页 |
| ·内高压成形的研究现状 | 第12-14页 |
| ·内高压成形件在汽车上的实际应用 | 第14页 |
| ·内高压成形的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 软件使用环境介绍及参数设置 | 第16-21页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·AUTOFORM 软件简介 | 第16页 |
| ·网格单元的选择、密度及形状 | 第16-18页 |
| ·单元的选择 | 第17页 |
| ·网格的形状 | 第17页 |
| ·网格的密度 | 第17-18页 |
| ·FLD 图 | 第18-19页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第19-20页 |
| ·接触的处理 | 第19-20页 |
| ·摩擦的处理 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 轿车后悬架摆臂弯曲过程仿真研究 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·数控弯曲简介 | 第21-22页 |
| ·管材数控弯曲成形中的主要缺陷形式及解决方法 | 第22-23页 |
| ·零件的数控弯曲数值模拟 | 第23-34页 |
| ·管材选取及工艺参数拟定 | 第23-26页 |
| ·正交试验 | 第26-27页 |
| ·试验结果及分析 | 第27-32页 |
| ·优方案的确定及模拟结果分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 轿车后悬架摆臂内高压成形工艺仿真研究 | 第35-55页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·摆臂内高压成形工艺分析 | 第35-37页 |
| ·预成形工艺研究 | 第37-39页 |
| ·模具的设计 | 第37-38页 |
| ·模拟结果分析 | 第38-39页 |
| ·零件内高压成形过程数值模拟 | 第39-54页 |
| ·拟定工艺参数 | 第39-40页 |
| ·模具的设计 | 第40-41页 |
| ·加载路径的设计 | 第41-45页 |
| ·加载路径的改进 | 第45-50页 |
| ·模拟结果分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
