| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·GSM 系统特性 | 第10-11页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·高速铁路覆盖研究现状 | 第12-14页 |
| ·影响高速铁路覆盖的因素 | 第12-13页 |
| ·特色的高速铁路算法 | 第13页 |
| ·特色的高铁策略 | 第13-14页 |
| ·主要研究工作和结构安排 | 第14-16页 |
| 第2章 高铁覆盖应用场景分析 | 第16-17页 |
| 第3章 高速移动终端特性 | 第17-22页 |
| ·切换频繁 | 第17页 |
| ·多普勒频移 | 第17-18页 |
| ·上行AFC（AUTO FREQUENCY CORRECTION）算法 | 第18页 |
| ·快速频偏切换算法 | 第18-19页 |
| ·RRU 共小区 | 第19-20页 |
| ·NACC（NETWORK ASSISTED CELL CHANGE，网络辅助小区重选） | 第20-22页 |
| 第4章 铁路组网规划方案 | 第22-38页 |
| ·专网设计目标 | 第22-23页 |
| ·专网覆盖分析 | 第23-24页 |
| ·列车信号穿透覆盖分析 | 第23页 |
| ·重叠覆盖区要求 | 第23-24页 |
| ·链路预算 | 第24-25页 |
| ·专网容量分析 | 第25-26页 |
| ·频率规划 | 第26-27页 |
| ·站点选址、规划原则及现网应用 | 第27-31页 |
| ·选址原则 | 第27-28页 |
| ·规划原则 | 第28-29页 |
| ·现网应用 | 第29-31页 |
| ·普通场景下组网方案 | 第31-33页 |
| ·普通场景覆盖策略 | 第31页 |
| ·垂直距离要求 | 第31-32页 |
| ·下倾角设计 | 第32-33页 |
| ·切换覆盖区耦合器方式 | 第33页 |
| ·特殊场景下组网方案 | 第33-38页 |
| ·分叉路口 | 第33-34页 |
| ·隧道场景 | 第34-35页 |
| ·地面至高架场景 | 第35-36页 |
| ·高速火车站场景 | 第36页 |
| ·位置区边界场景 | 第36-38页 |
| 第5章 铁路覆盖参数 | 第38-54页 |
| ·快速切换算法及参数 | 第38-39页 |
| ·算法涉及参数 | 第38-39页 |
| ·快速切换惩罚 | 第39页 |
| ·其它切换参数配置 | 第39页 |
| ·重选参数设置 | 第39页 |
| ·其它参数设置 | 第39-41页 |
| ·优化调整案例 | 第41-48页 |
| ·优化效果评估 | 第48-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 导师及作者简介 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |