大型履带式吊管机翻车保护结构设计及分析研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·ROPS的定义及其类型 | 第11-12页 |
| ·ROPS的定义 | 第11页 |
| ·ROPS的类型 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·相关的国际标准 | 第12-14页 |
| ·国内外有关的实验和理论研究情况 | 第14页 |
| ·本文的研究方法和内容 | 第14-16页 |
| 第二章 翻车保护结构初步设计与试验方法 | 第16-22页 |
| ·吊管机翻车保护结构基本形状的确定 | 第16页 |
| ·翻车保护结构相关术语 | 第16-18页 |
| ·实验室静态试验方法 | 第17-18页 |
| ·挠曲极限量的规定 | 第18页 |
| ·翻车保护结构性能要求 | 第18-20页 |
| ·翻车保护结构性能要求 | 第18-19页 |
| ·DLV与ROPS的相对位置 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 基于能量吸收控制的翻车保护结构设计 | 第22-35页 |
| ·材料非线性的基本法则 | 第22-23页 |
| ·翻车保护结构的能量吸收控制设计方法 | 第23-24页 |
| ·仿真模型材料设置 | 第24-25页 |
| ·翻车保护结构能量吸收控制设计的设计步骤 | 第25-34页 |
| ·简单建模仿真 | 第25页 |
| ·确定塑性铰孔的形状 | 第25页 |
| ·设计塑性铰孔的个数 | 第25-26页 |
| ·塑性铰孔方案的比较 | 第26-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 翻车保护结构塑性大变形仿真 | 第35-57页 |
| ·模型仿真基本原则 | 第35-38页 |
| ·模型建立的基本原则 | 第35页 |
| ·各个加载工况的分析步骤 | 第35-38页 |
| ·基于壳单元理论的翻车保护结构建模分析 | 第38-47页 |
| ·仿真模型的建立 | 第38-39页 |
| ·数值仿真方法设置 | 第39-41页 |
| ·侧向加载仿真分析 | 第41-44页 |
| ·垂直加载仿真分析 | 第44-45页 |
| ·纵向加载仿真分析 | 第45-47页 |
| ·基于实体单元理论的翻车保护结构建模 | 第47-56页 |
| ·仿真模型的建立 | 第47-49页 |
| ·数值仿真方法设置 | 第49页 |
| ·侧向加载仿真分析 | 第49-51页 |
| ·垂直加载仿真分析 | 第51-54页 |
| ·纵向加载仿真分析 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 翻车保护结构试验结果与加载仿真对比分析 | 第57-61页 |
| ·试验内容 | 第57-58页 |
| ·试验基本准侧 | 第57-58页 |
| ·约束和加载条件 | 第58页 |
| ·试验结果与加载仿真位移载荷关系对比分析 | 第58-60页 |
| ·侧向加载时试验与仿真对比 | 第58-59页 |
| ·垂向加载时试验与仿真对比 | 第59页 |
| ·纵向加载时试验与仿真对比 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 翻车保护结构的支撑结构分析 | 第61-72页 |
| ·基于实体单元理论的整车级别翻车保护结构建模分析 | 第61-68页 |
| ·仿真模型的建立 | 第61-62页 |
| ·数值仿真方法 | 第62-64页 |
| ·侧向加载仿真分析 | 第64-66页 |
| ·垂向加载仿真分析 | 第66-67页 |
| ·纵向加载仿真分析 | 第67-68页 |
| ·支撑结构的优化设计 | 第68-69页 |
| ·对车体结构进行优化设计 | 第68页 |
| ·优化设计后的仿真分析 | 第68-69页 |
| ·最终成品展示 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第七章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·主要工作和成果 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第78页 |
