基于改进启发式方法的轻型车底盘装配线平衡研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·选题背景介绍 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题来源与研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 轻型车底盘线平衡前研究与分析 | 第17-39页 |
| ·装配线的基本原理 | 第17-20页 |
| ·装配线的基本特点 | 第17-19页 |
| ·装配线的种类 | 第19页 |
| ·装配线建设的必要条件 | 第19-20页 |
| ·装配线工作研究的理论和方法 | 第20-22页 |
| ·装配线的方法研究 | 第20-21页 |
| ·装配线的时间分析 | 第21-22页 |
| ·平衡前底盘一工段方法研究及时间分析 | 第22-34页 |
| ·平衡前底盘一工段方法研究 | 第22-31页 |
| ·平衡前底盘一工段时间分析 | 第31-34页 |
| ·平衡前底盘一工段数据结果分析 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 轻型车底盘线平衡的基本原理及方法 | 第39-47页 |
| ·装配线平衡的基本原理 | 第39-42页 |
| ·装配线平衡的原理及术语 | 第39-40页 |
| ·装配线平衡的种类及数学模型 | 第40-42页 |
| ·装配线平衡的方法 | 第42-43页 |
| ·轻型车底盘线改进启发式平衡方法 | 第43-46页 |
| ·轻型车底盘线平衡的基本步骤 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 轻型车底盘装配线改进启发式平衡 | 第47-55页 |
| ·轻型车底盘线改进启发式平衡 | 第47-51页 |
| ·轻型车底盘线生产节拍调整 | 第47-48页 |
| ·底盘一工段改进启发式平衡 | 第48-51页 |
| ·底盘一工段平衡后数据结果分析 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于 APS 系统局部平衡研究 | 第55-63页 |
| ·APS 系统简介及使用流程 | 第55-59页 |
| ·基于 APS 系统局部平衡举例 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
