| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 船舶优先权制度与海事赔偿责任限制制度概述 | 第10-27页 |
| ·船舶优先权制度 | 第10-19页 |
| ·船舶优先权的界定 | 第10-12页 |
| ·船舶优先权法律关系 | 第12-15页 |
| ·船舶优先权担保的海事请求及其受偿顺序 | 第15-19页 |
| ·海事赔偿责任限制制度 | 第19-24页 |
| ·海事赔偿责任限制制度的界定 | 第19-20页 |
| ·海事赔偿责任限制的责任主体 | 第20-22页 |
| ·限制性债权与非限制性债权 | 第22-24页 |
| ·两项制度立法目的的比较 | 第24-25页 |
| ·两项制度理论基础的比较 | 第25-27页 |
| 第2章 船舶优先权制度与海事赔偿责任限制制度的冲突 | 第27-39页 |
| ·船舶优先权制度与海事赔偿责任限制制度冲突的原因 | 第27-28页 |
| ·船舶优先权制度与海事赔偿责任限制制度下各项目之间的冲突 | 第28-31页 |
| ·受船舶优先权担保的限制性债权与非限制性债权 | 第28-30页 |
| ·不受船舶优先权担保的限制性债权与非限制性债权 | 第30-31页 |
| ·船舶拍卖与海事赔偿责任限制基金的设立 | 第31-35页 |
| ·船舶拍卖前设立海事赔偿责任限制基金 | 第31-33页 |
| ·船舶拍卖后责任人申请海事赔偿责任限制 | 第33-35页 |
| ·海事赔偿责任限制对船舶优先权的冲击 | 第35-39页 |
| ·责任限制基金设立后不得行使船舶优先权 | 第35-36页 |
| ·不能以船舶优先权的顺序对基金进行分配 | 第36-39页 |
| 第3章 船舶优先权制度与海事赔偿责任限制制度的协调 | 第39-45页 |
| ·协调两项制度的必要性 | 第39页 |
| ·船舶优先权与抵押权国际公约中解决冲突的相关规定 | 第39-40页 |
| ·我国《海商法》第30条的解决方案 | 第40-42页 |
| ·我国相关司法解释的规定 | 第42-45页 |
| 第4章 解决两项制度冲突的立法建议 | 第45-51页 |
| ·船舶优先权制度的完善 | 第45-46页 |
| ·海事赔偿责任限制制度的完善 | 第46-51页 |
| ·调整责任限制基金的分配顺序 | 第47页 |
| ·明确设立责任限制基金与责任限制权利的关系 | 第47-49页 |
| ·我国《海商法》第214条的完善 | 第49-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
