| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10页 |
| 一、海运单概述 | 第10-17页 |
| (一）海运单的概念 | 第10-11页 |
| (二）海运单的产生及应用情况 | 第11-13页 |
| (三）海运单的法律特征 | 第13-14页 |
| (四）海运单与提单的异同 | 第14-17页 |
| 1. 相同点 | 第14页 |
| 2. 不同点 | 第14-15页 |
| 3. 海运单与记名提单的区别 | 第15-17页 |
| 二、使用海运单所产生的法律问题 | 第17-32页 |
| (一）海运单的法律适用问题 | 第17-20页 |
| 1. 是否适用于有关公约 | 第17-19页 |
| 2. 是否适用于有关国家的国内法 | 第19-20页 |
| (二）海运单记载的证据效力问题 | 第20-21页 |
| (三）签发海运单时的货物控制权问题 | 第21-26页 |
| 1. 《海运单统一规则》的规定 | 第21页 |
| 2. 《海运单统一规则》与《鹿特丹规则》中海运单货物控制权的比较 | 第21-23页 |
| 3. 我国法律下托运人的货物控制权 | 第23-25页 |
| 4. 我国法律下收货人的货物控制权 | 第25-26页 |
| (四）收货人的法律地位问题 | 第26-30页 |
| 1. 海运单下收货人的法律地位 | 第26-28页 |
| 2. 海运单下收货人的诉权问题 | 第28-29页 |
| 3. 对海运单下收货人的保护 | 第29-30页 |
| (五）如何维护开证行的权益 | 第30-31页 |
| 1. 注明收货人为开证行 | 第30页 |
| 2. 进行光票托收 | 第30-31页 |
| 3. 将CMI的规则或类似条款并入海运单中 | 第31页 |
| (六）如何维护托运人的权益 | 第31-32页 |
| 三、对海运单法律制度完善的建议 | 第32页 |
| 结论 | 第32-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 研究生履历 | 第37页 |