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城际铁路车载列控系统安全及智能控制关键技术研究

致谢第1-6页
摘要第6-8页
Abstract第8-15页
缩略语表第15-21页
第一章 绪论第21-35页
   ·背景与意义第21-22页
   ·国外列控系统技术现状第22-27页
     ·欧洲列控系统研究现状第22-23页
     ·本列控系统研究现状第23-24页
     ·美国列控系统研究现状第24-25页
     ·城轨列控系统技术及标准第25-27页
   ·国内列控系统技术现状第27-30页
     ·国铁列控系统现状第27-29页
     ·国内城市轨道交通列控系统第29页
     ·城际铁路列控系统第29-30页
   ·列控系统安全与自动驾驶技术现状第30-31页
   ·本论文研究内容及结构安排第31-35页
第二章 城际车载安全计算机平台架构模型研究第35-45页
   ·引言第35页
   ·安全平台的可靠性理论分析第35-37页
   ·高可用性的四重安全计算机架构模型第37-39页
   ·系统架构模型仿真验证第39-44页
     ·可靠性第41-42页
     ·可用性第42页
     ·可维护性第42-43页
     ·安全性第43-44页
   ·小结第44-45页
第三章 城际车载安全计算机平台系统诊断关键技术研究第45-67页
   ·引言第45-46页
   ·安全平台电源监测诊断关键技术研究第46-53页
     ·电源监测诊断模型相关关键参数研究第46-48页
     ·诊断功能模型框架模型研究第48-50页
     ·诊断及防护电路原理研究第50-52页
     ·诊断监测结果验证分析第52-53页
   ·安全平台操作底层诊断关键技术研究第53-65页
     ·内存区失效模型研究第55-60页
     ·RAM相关安全功能分配研究第60-62页
     ·RAM诊断关键算法研究第62-64页
     ·RAM诊断监测结果分析第64-65页
   ·小结第65-67页
第四章 城际车载安全计算机平台安全接口关键技术研究第67-81页
   ·引言第67页
   ·安全开关量输入接口关键技术研究第67-72页
     ·开关量输入模块安全原理分析第67-69页
     ·安全检测电路模型研究第69-71页
     ·电路效果分析第71-72页
   ·安全开关量输出接口关键技术研究第72-78页
     ·周期性检测模型研究第74-75页
     ·条件检测模型研究第75-77页
     ·单模块实时检测模型研究第77-78页
   ·小结第78-81页
第五章 城际车载列控系统ATO关键技术研究第81-117页
   ·引言第81-82页
   ·城际ATO系统功能分析研究第82-83页
   ·城际ATO系统架构研究第83-86页
     ·城际ATO及相关系统分析研究第83-85页
     ·城际ATO系统平台研究第85-86页
   ·城际ATO系统模型及关键算法研究第86-114页
     ·牵引模型研究第88-90页
     ·制动模型研究第90-99页
     ·自动驾驶曲线规划核心算法研究第99-104页
     ·自动驾驶规划曲线的优化设计第104-113页
     ·自动驾驶控车算法研究第113-114页
   ·ATO仿真测试第114-115页
   ·小结第115-117页
第六章 系统仿真测试与验证第117-145页
   ·引言第117-118页
   ·仿真测试与验证实验室平台第118-122页
     ·城际铁路车载列控系统平台第118-120页
     ·仿真验证环境第120-122页
   ·车载列控系统实验室仿真测试方法第122-123页
   ·车载列控系统实验室仿真测试案例设计第123-128页
   ·车载列控系统实验室仿真测试线路参数配置第128-133页
   ·车载列控系统实验室仿真测试记录第133-143页
     ·主要功能测试项点第133-138页
     ·典型状态及曲线记录第138-141页
     ·平台实物图片第141-143页
   ·小结第143-145页
第七章 总结与展望第145-149页
   ·研究总结第145-146页
   ·研究展望第146-149页
参考文献第149-163页
作者简介第163-165页
攻读博士学位期间主要的研究成果第165-166页

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