| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·混合动力汽车国内外发展现状 | 第9-13页 |
| ·国外发展现状 | 第9-11页 |
| ·国内发展现状 | 第11-13页 |
| ·ISG-FHEV 驱动系统及控制策略研究现状 | 第13-17页 |
| ·驱动系统结构 | 第13-15页 |
| ·驱动系统控制策略 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 复合式 ISG-FHEV 驱动系统建模 | 第19-38页 |
| ·复合式 ISG-FHEV 驱动系统结构 | 第19-20页 |
| ·发动机模型 | 第20-25页 |
| ·电机模型 | 第25-30页 |
| ·电机数学模型 | 第25-27页 |
| ·电机稳态效率模型 | 第27-30页 |
| ·电池模型 | 第30-33页 |
| ·功率分流器模型 | 第33-36页 |
| ·中央功率分流器模型 | 第33-35页 |
| ·电功率分流器模型 | 第35-36页 |
| ·驱动系统总需求转矩与转速模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于能量平衡分析的驱动系统控制策略设计 | 第38-52页 |
| ·ISG-FHEV 行驶时能量平衡分析 | 第38-39页 |
| ·发动机控制策略设计 | 第39-44页 |
| ·发动机高效运行控制策略 | 第39-42页 |
| ·发动机最小油耗控制策略 | 第42-44页 |
| ·电机驱动系统控制策略设计 | 第44-47页 |
| ·电池充放电管理策略设计 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 驱动系统模糊控制策略设计 | 第52-66页 |
| ·模糊控制策略设计分析 | 第52-54页 |
| ·驱动时模糊控制策略设计 | 第54-62页 |
| ·模糊控制量单位化 | 第54-56页 |
| ·语言变量设计 | 第56-57页 |
| ·隶属函数设计 | 第57-58页 |
| ·模糊规则制定 | 第58-59页 |
| ·解模糊 | 第59-62页 |
| ·制动时模糊控制策略设计 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 仿真及对比分析 | 第66-84页 |
| ·ADVISOR 二次开发 | 第66-68页 |
| ·ISG-FHEV 和双轴 PHEV 仿真对比分析 | 第68-76页 |
| ·模糊控制策略仿真 | 第76-83页 |
| ·驱动时模糊控制策略仿真 | 第76-80页 |
| ·制动时模糊控制策略仿真 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·全文总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第92页 |