山岭隧道洞口段桥隧结合方式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·本文研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·本文的研究目的、内容、技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 隧道洞口段桥隧结合部分施工力学分析 | 第18-38页 |
| ·工程概况 | 第18-23页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·地形地貌 | 第19页 |
| ·地层岩性 | 第19页 |
| ·地质构造及地震动参数 | 第19-20页 |
| ·水文地质特征 | 第20-21页 |
| ·工程设计及施工方案 | 第21-23页 |
| ·洞口段施工过程数值模拟 | 第23-26页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第23-24页 |
| ·单元类型及材料参数选取 | 第24页 |
| ·有限元模型 | 第24-26页 |
| ·计算结果及分析 | 第26-36页 |
| ·荷载工况划分 | 第26页 |
| ·洞口段隧道开挖分析 | 第26-29页 |
| ·洞口段承台基坑开挖位移分析 | 第29-30页 |
| ·洞口段承台基坑开挖应力分析 | 第30-31页 |
| ·衬砌结构内力分析 | 第31-33页 |
| ·锚杆结构内力分析 | 第33-34页 |
| ·承台围护桩效果分析 | 第34-36页 |
| ·隧道洞口段仰坡位移分析 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-38页 |
| 第3章 隧道洞口段桥隧结合部地震响应特性 | 第38-57页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·地震波及数值模型边界 | 第38-42页 |
| ·地震波分类 | 第38-39页 |
| ·人工合成地震波 | 第39-40页 |
| ·地震波反演 | 第40-41页 |
| ·地震波选取 | 第41-42页 |
| ·粘弹性人工边界 | 第42页 |
| ·数值模拟 | 第42-48页 |
| ·地震波处理 | 第42-45页 |
| ·粘弹性边界实现 | 第45-47页 |
| ·阻尼的确定 | 第47-48页 |
| ·计算结果及分析 | 第48-57页 |
| ·桥隧连接段地震响应特性分析 | 第48-51页 |
| ·衬砌刚度对桥隧连接段地震响应特性影响 | 第51-54页 |
| ·桥台基坑长度对洞口段断面地震响应特性影响 | 第54-57页 |
| 第4章 洞口段桥隧结合形式分析 | 第57-76页 |
| ·高速公路桥隧结合形式 | 第57-62页 |
| ·整幅桥梁与连拱隧道相连 | 第58-59页 |
| ·单幅桥梁与分离式隧道相连 | 第59-61页 |
| ·桥梁不进入隧道 | 第61-62页 |
| ·铁路桥隧结合形式 | 第62-72页 |
| ·桥隧以短路基相接 | 第62-63页 |
| ·桥隧串接 | 第63-68页 |
| ·桥隧对接 | 第68-72页 |
| ·桥隧相连结构防护 | 第72-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |
