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地铁列车牵引电气系统技术集成设计

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-14页
   ·项目背景第12页
   ·主要设计内容和目的第12-14页
     ·列车牵引特性设计第12-13页
     ·牵引性能仿真第13页
     ·牵引系统主要功能设计第13页
     ·牵引系统集成设计接口管理第13页
     ·牵引系统地面联合试验第13页
     ·列车牵引系统和性能试验第13-14页
第2章 牵引系统技术方案第14-46页
   ·牵引系统方案设计依据第14-17页
     ·列车编组要求第14页
     ·轮径第14页
     ·载重第14-15页
     ·网压第15页
     ·列车动力性能第15-16页
     ·线路数据第16页
     ·冲击控制第16-17页
     ·停车精度第17页
   ·列车传动系统结构和主电路原理第17-18页
   ·牵引和电制动特性设计第18-24页
     ·列车牵引特性第18-21页
     ·列车电制动特性第21-24页
   ·冲击控制计算第24-36页
     ·保持制动下的牵引起动接口设计第24-31页
     ·混合制动冲击的接口控制第31-33页
     ·现场实测数据第33-36页
   ·牵引系统主要功能设计第36-46页
     ·牵引系统功能接口原理第36-37页
     ·驾驶模式接口管理第37页
     ·牵引和制动指令第37-41页
     ·牵引允许第41页
     ·脉冲使能第41-42页
     ·牵引安全第42页
     ·主断路器控制第42-43页
     ·混合制动控制第43页
     ·牵引通风控制第43-44页
     ·设备监视和故障处理第44-46页
第3章 列车线路运行仿真第46-56页
   ·牵引计算仿真建模第46-49页
     ·运动模型第46-48页
     ·牵引性能计算第48-49页
     ·能耗计算第49页
   ·线路运行仿真控制策略第49-51页
   ·仿真计算的输入第51页
     ·固有系统参数第51页
     ·可变参数第51页
     ·线路数据第51页
   ·仿真输出第51-52页
   ·仿真计算结果第52-56页
第4章 牵引系统接口设计控制与管理第56-76页
   ·牵引传动系统的匹配第56-62页
     ·牵引电机和牵引变流器的匹配第56-61页
     ·牵引电抗器接口第61页
     ·制动电阻接口第61-62页
     ·与气制动系统的接口第62页
   ·牵引系统控制仿真第62-70页
     ·牵引逆变器的变频变压输出调制策略第62-63页
     ·基于转子磁场定向的矢量控制第63-66页
     ·直流环节高压斩波抑制第66-67页
     ·牵引逆变器的仿真模型第67页
     ·牵引逆变器的仿真结果第67-70页
   ·信号系统电磁兼容的控制第70-75页
     ·信号电磁兼容控制的必要性第70页
     ·控制原则和基本方法第70-71页
     ·轨道电路谐波电流控制指标第71-73页
     ·信号电磁兼容性仿真第73-75页
   ·电子设备端口各项抗扰度第75-76页
第5章 试验验证第76-95页
   ·设备试验第76-86页
     ·牵引电机试验第76-79页
     ·牵引电抗器试验第79-81页
     ·制动电阻试验第81-83页
     ·牵引变流器试验第83-86页
   ·牵引系统地面联合试验第86-88页
     ·温升试验第86-88页
     ·电机热态时的转矩特性曲线第88页
   ·列车牵引系统性能型式试验第88-93页
     ·牵引系统试验第88-89页
     ·牵引性能试验第89-90页
     ·电制动性能试验第90-91页
     ·救援模式第91-92页
     ·故障降级运行第92页
     ·空转和滑行第92-93页
   ·信号系统电磁兼容性试验第93-95页
结论第95-97页
致谢第97-98页
参考文献第98-100页
附录第100页

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