地铁列车牵引电气系统技术集成设计
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-14页 |
·项目背景 | 第12页 |
·主要设计内容和目的 | 第12-14页 |
·列车牵引特性设计 | 第12-13页 |
·牵引性能仿真 | 第13页 |
·牵引系统主要功能设计 | 第13页 |
·牵引系统集成设计接口管理 | 第13页 |
·牵引系统地面联合试验 | 第13页 |
·列车牵引系统和性能试验 | 第13-14页 |
第2章 牵引系统技术方案 | 第14-46页 |
·牵引系统方案设计依据 | 第14-17页 |
·列车编组要求 | 第14页 |
·轮径 | 第14页 |
·载重 | 第14-15页 |
·网压 | 第15页 |
·列车动力性能 | 第15-16页 |
·线路数据 | 第16页 |
·冲击控制 | 第16-17页 |
·停车精度 | 第17页 |
·列车传动系统结构和主电路原理 | 第17-18页 |
·牵引和电制动特性设计 | 第18-24页 |
·列车牵引特性 | 第18-21页 |
·列车电制动特性 | 第21-24页 |
·冲击控制计算 | 第24-36页 |
·保持制动下的牵引起动接口设计 | 第24-31页 |
·混合制动冲击的接口控制 | 第31-33页 |
·现场实测数据 | 第33-36页 |
·牵引系统主要功能设计 | 第36-46页 |
·牵引系统功能接口原理 | 第36-37页 |
·驾驶模式接口管理 | 第37页 |
·牵引和制动指令 | 第37-41页 |
·牵引允许 | 第41页 |
·脉冲使能 | 第41-42页 |
·牵引安全 | 第42页 |
·主断路器控制 | 第42-43页 |
·混合制动控制 | 第43页 |
·牵引通风控制 | 第43-44页 |
·设备监视和故障处理 | 第44-46页 |
第3章 列车线路运行仿真 | 第46-56页 |
·牵引计算仿真建模 | 第46-49页 |
·运动模型 | 第46-48页 |
·牵引性能计算 | 第48-49页 |
·能耗计算 | 第49页 |
·线路运行仿真控制策略 | 第49-51页 |
·仿真计算的输入 | 第51页 |
·固有系统参数 | 第51页 |
·可变参数 | 第51页 |
·线路数据 | 第51页 |
·仿真输出 | 第51-52页 |
·仿真计算结果 | 第52-56页 |
第4章 牵引系统接口设计控制与管理 | 第56-76页 |
·牵引传动系统的匹配 | 第56-62页 |
·牵引电机和牵引变流器的匹配 | 第56-61页 |
·牵引电抗器接口 | 第61页 |
·制动电阻接口 | 第61-62页 |
·与气制动系统的接口 | 第62页 |
·牵引系统控制仿真 | 第62-70页 |
·牵引逆变器的变频变压输出调制策略 | 第62-63页 |
·基于转子磁场定向的矢量控制 | 第63-66页 |
·直流环节高压斩波抑制 | 第66-67页 |
·牵引逆变器的仿真模型 | 第67页 |
·牵引逆变器的仿真结果 | 第67-70页 |
·信号系统电磁兼容的控制 | 第70-75页 |
·信号电磁兼容控制的必要性 | 第70页 |
·控制原则和基本方法 | 第70-71页 |
·轨道电路谐波电流控制指标 | 第71-73页 |
·信号电磁兼容性仿真 | 第73-75页 |
·电子设备端口各项抗扰度 | 第75-76页 |
第5章 试验验证 | 第76-95页 |
·设备试验 | 第76-86页 |
·牵引电机试验 | 第76-79页 |
·牵引电抗器试验 | 第79-81页 |
·制动电阻试验 | 第81-83页 |
·牵引变流器试验 | 第83-86页 |
·牵引系统地面联合试验 | 第86-88页 |
·温升试验 | 第86-88页 |
·电机热态时的转矩特性曲线 | 第88页 |
·列车牵引系统性能型式试验 | 第88-93页 |
·牵引系统试验 | 第88-89页 |
·牵引性能试验 | 第89-90页 |
·电制动性能试验 | 第90-91页 |
·救援模式 | 第91-92页 |
·故障降级运行 | 第92页 |
·空转和滑行 | 第92-93页 |
·信号系统电磁兼容性试验 | 第93-95页 |
结论 | 第95-97页 |
致谢 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-100页 |
附录 | 第100页 |