路企直通运输机车运用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·问题提出 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·论文研究目的及主要内容 | 第15-18页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·论文研究内容 | 第15-16页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 路企直通机车运用模式探讨 | 第18-29页 |
| ·路企直通运输组织措施内容 | 第18-21页 |
| ·直通前路企间机车运用模式及存在问题分析 | 第21-23页 |
| ·直通前路企间机车运用模式 | 第21-22页 |
| ·传统机车运用模式存在问题分析 | 第22-23页 |
| ·直通运输的机车运用优化 | 第23-26页 |
| ·直通运输机车运用模式 | 第23-25页 |
| ·直通后机车运用模式优点 | 第25-26页 |
| ·直通运输机车运用模式存在问题及解决对策 | 第26-28页 |
| ·推行直通运输机车运用要解决的问题 | 第26-27页 |
| ·机车运力紧张原因分析及解决对策 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 路企直通机车在企停留时间影响因素分析 | 第29-36页 |
| ·路企直通机车在企停留时间的概念及意义 | 第29-30页 |
| ·路企直通机车在企停留时间的概念 | 第29-30页 |
| ·路企直通机车在企停留时间研究意义 | 第30页 |
| ·路企直通在企停留时间的影响因素 | 第30-35页 |
| ·路企直通机车在企停留时间计算 | 第30-32页 |
| ·路企直通机车在企停留时间影响因素 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 路企直通机车在企业停留时间优化 | 第36-59页 |
| ·压缩路企直通机车在企停留时间相关措施 | 第36-37页 |
| ·优化取送车作业 | 第37-52页 |
| ·取送车问题概述 | 第37-39页 |
| ·问题表述 | 第39-42页 |
| ·问题求解 | 第42-50页 |
| ·实例验证 | 第50-52页 |
| ·企业专用线装车能力 | 第52-55页 |
| ·国铁与企业间关于装车效率博弈问题描述 | 第53-54页 |
| ·博弈模型的求解与讨论 | 第54-55页 |
| ·机车接续时间优化 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |