兆瓦级风电机组电动变桨距控制系统的研究与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第9-13页 |
| ·国内外风电发展现状与趋势 | 第9-12页 |
| ·兆瓦级风电机组变桨距技术 | 第12-13页 |
| ·风电机组电动变桨系统发展现状 | 第13-17页 |
| ·电动变桨与液压变桨 | 第13-14页 |
| ·电动变桨距控制系统研究现状 | 第14页 |
| ·变桨后备电源应用现状 | 第14-16页 |
| ·风电电动变桨行业市场现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究目的与基本内容 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 变桨距风力发电机组基本理论 | 第20-31页 |
| ·风力机的空气动力学基础 | 第20-24页 |
| ·风能的贝茨理论 | 第20-22页 |
| ·风力机的特性系数 | 第22-23页 |
| ·变桨距风力机的功率控制 | 第23-24页 |
| ·变桨距风电机组工作模式 | 第24-26页 |
| ·风电机组变桨系统基本控制结构 | 第24-25页 |
| ·变桨距风电机组的运行状态 | 第25-26页 |
| ·风电机组对变桨距系统的要求 | 第26-27页 |
| ·电动变桨系统的基本结构 | 第27-30页 |
| ·变桨电机 | 第27-28页 |
| ·变桨控制器 | 第28页 |
| ·伺服驱动器 | 第28-29页 |
| ·后备电源 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于模糊控制的电动变速率变桨系统的研究 | 第31-51页 |
| ·风电机组变速率变桨控制方法的提出 | 第31-33页 |
| ·模糊变速率变桨控制系统的设计 | 第33-41页 |
| ·变桨速率决策系统 | 第33-35页 |
| ·变桨系统模糊控制基本理论 | 第35-37页 |
| ·变速率模糊控制器的设计 | 第37-41页 |
| ·基于模糊控制的电动变速率变桨距系统建模 | 第41-44页 |
| ·变桨控制系统 | 第41-42页 |
| ·风速模型 | 第42页 |
| ·风轮气动模型 | 第42-43页 |
| ·风力发电机及传动链的等效处理 | 第43-44页 |
| ·电动变桨执行机构模型 | 第44页 |
| ·仿真验证 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 电动变桨距电气结构的设计与优化 | 第51-65页 |
| ·独立电动变桨系统 | 第51-52页 |
| ·电动变桨交流伺服系统的设计 | 第52-54页 |
| ·伺服电机的设计 | 第52-53页 |
| ·伺服控制策略设计 | 第53-54页 |
| ·电控系统结构的设计与优化 | 第54-58页 |
| ·6柜系统整体结构设计 | 第54-56页 |
| ·系统配电 | 第56页 |
| ·数据通讯 | 第56-58页 |
| ·后备电源的设计与优化 | 第58-64页 |
| ·常见电气拓扑 | 第59-60页 |
| ·冗余容量配比 | 第60-61页 |
| ·串并联切换型多级冗余后备电源的设计 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 电动变桨控制系统的实现 | 第65-76页 |
| ·电动变桨系统硬件实现 | 第65-71页 |
| ·主控制器硬件设计 | 第65-67页 |
| ·模拟风机主控 | 第67-68页 |
| ·变桨传动试验平台 | 第68页 |
| ·电控系统 | 第68-70页 |
| ·后备电源 | 第70-71页 |
| ·软件设计 | 第71-74页 |
| ·变桨控制主状态机设计 | 第71-72页 |
| ·HMI 设计 | 第72-74页 |
| ·实验结果 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76页 |
| ·不足和展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第83-85页 |
