居住小区道路交通系统规划模式研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-20页 |
| ·问题的提出 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·居住小区交通系统规划面临的问题 | 第7-9页 |
| ·研究范围 | 第9-10页 |
| ·国内外相关理论研究综述 | 第10-18页 |
| ·国外相关研究 | 第10-14页 |
| ·国内相关研究 | 第14-18页 |
| ·研究的目的及意义 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 交通供需平衡理论概述 | 第20-25页 |
| ·交通供需平衡的含义 | 第20-21页 |
| ·供给与需求的互动关系 | 第21-23页 |
| ·TSM与TDM | 第21-23页 |
| ·居住小区的TDM策略 | 第23页 |
| ·供需平衡模型的建立 | 第23-25页 |
| 第3章 居住小区道路交通问题研究 | 第25-38页 |
| ·居住小区道路交通系统概念综述 | 第25-26页 |
| ·人车混行系统 | 第25-26页 |
| ·人车分行系统 | 第26页 |
| ·居住小区居民出行特征 | 第26-32页 |
| ·我国城市居民家庭人口结构概况 | 第26-28页 |
| ·机动车交通出行特征 | 第28页 |
| ·慢行交通出行特征 | 第28-29页 |
| ·静态交通特点 | 第29-32页 |
| ·居住小区道路交通系统问题研究 | 第32-38页 |
| ·出入口拥堵 | 第32-33页 |
| ·路网结构和密度失当 | 第33-34页 |
| ·机非冲突明显 | 第34-35页 |
| ·停车混乱 | 第35-38页 |
| 第4章 居住小区道路交通系统规划设计 | 第38-69页 |
| ·整体规划 | 第38-52页 |
| ·适宜规模控制 | 第38-41页 |
| ·功能布局与路网结构 | 第41-45页 |
| ·道路级配 | 第45-47页 |
| ·TND模式下的住区道路系统 | 第47-49页 |
| ·停车设施总量 | 第49-52页 |
| ·要素控制 | 第52-69页 |
| ·出入口设计 | 第52-55页 |
| ·路网系统指标控制 | 第55-59页 |
| ·断面控制 | 第59-61页 |
| ·机动车停车配建系统 | 第61-66页 |
| ·非机动车停车设施 | 第66页 |
| ·步行系统 | 第66-69页 |
| 第5章 模型应用研究 | 第69-82页 |
| ·理想模型研究 | 第69-73页 |
| ·现有小区实例分析及改进建议 | 第73-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·研究结论 | 第82-83页 |
| ·未来展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第89页 |
