| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·国内外网络治理研究现状 | 第11-13页 |
| ·港口水上交通安全监管研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究目的及研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路及论文框架 | 第15-17页 |
| 第2章 相关概念和理论基础 | 第17-21页 |
| ·水上交通安全监管的概念 | 第17页 |
| ·研究的理论基础 | 第17-21页 |
| ·网络治理的特征 | 第17-18页 |
| ·网络治理的基本理念 | 第18-19页 |
| ·网络治理的优势 | 第19-21页 |
| 第3章 企沙港水上交通安全监管现状与存在问题 | 第21-31页 |
| ·企沙港环境概况 | 第21-23页 |
| ·水文气象条件 | 第21-22页 |
| ·港口码头情况 | 第22-23页 |
| ·企沙港船舶及涉水管理部门现状 | 第23-25页 |
| ·船舶安全状况 | 第23-25页 |
| ·涉水管理部门现状 | 第25页 |
| ·企沙港历年水上交通事故分析 | 第25-27页 |
| ·企沙港水上交通安全监管存在问题分析 | 第27-31页 |
| ·涉水管理部门传统层级管理弊端 | 第28-29页 |
| ·存在传统特权思想 | 第29页 |
| ·地方政府未充分发挥协调治理作用 | 第29-31页 |
| 第4章 国内外水上交通安全监管实践借鉴 | 第31-34页 |
| ·国外相关实践 | 第31-33页 |
| ·美国的水上交通安全监管实践 | 第31页 |
| ·英国的水上交通安全监管实践 | 第31-32页 |
| ·韩国的水上交通安全监管实践 | 第32-33页 |
| ·我国沈家门港水上交通安全监管经验 | 第33-34页 |
| 第5章 基于网络治理理念的企沙港水上交通安全监管对策 | 第34-40页 |
| ·实现多元化主体监管 | 第34-35页 |
| ·跨部门联合执法 | 第34-35页 |
| ·建立地方政府主导的网络治理模式 | 第35页 |
| ·出台企沙港新港章 | 第35-36页 |
| ·建立港口动态监管网络 | 第36-37页 |
| ·充分发挥当地渔民村委会作用 | 第37-38页 |
| ·鼓励社会力量共同参与航道建设养护 | 第38-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |