双铰接式大客车通过性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内外双铰接大客车发展状况 | 第8-9页 |
| ·通过性的研究现状 | 第9-11页 |
| ·研究内容及意义 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| 第二章 双铰接大客车通过性的影响因素及面临的问题 | 第13-19页 |
| ·车辆通过性几何参数和影响因素 | 第13-14页 |
| ·通过性几何参数 | 第13页 |
| ·车辆通过性的影响因素 | 第13-14页 |
| ·双铰接大客车的特点 | 第14页 |
| ·影响双铰接大客车通过性的外在因素 | 第14-16页 |
| ·道路条件 | 第15页 |
| ·交通管理 | 第15-16页 |
| ·交通技术 | 第16页 |
| ·双铰接大客车通过性面临的问题 | 第16-19页 |
| ·在城市一般车道上面临的问题 | 第17页 |
| ·在快速公交专用车道上面临的问题 | 第17-19页 |
| 第三章 双铰接大客车道路通过性分析 | 第19-37页 |
| ·交叉口转弯时通过性分析 | 第19-24页 |
| ·转弯过程 | 第19-21页 |
| ·通过性分析 | 第21-24页 |
| ·经过连续弯道时通过性分析 | 第24-26页 |
| ·双铰接客车的平曲线加宽 | 第24-25页 |
| ·通过性分析 | 第25-26页 |
| ·变换车道时通过性分析 | 第26-28页 |
| ·经过坡路时通过性分析 | 第28-31页 |
| ·上、下坡通过性分析 | 第28-30页 |
| ·道路竖曲线通过性分析 | 第30-31页 |
| ·通过性计算 | 第31-34页 |
| ·最小转弯半径和通道宽度 | 第31-33页 |
| ·轮辙偏移量 | 第33-34页 |
| ·实例计算 | 第34页 |
| ·曲线行驶分析 | 第34-37页 |
| 第四章 双铰接大客车通过性仿真 | 第37-59页 |
| ·仿真模型的建立 | 第37-41页 |
| ·客车参数 | 第37-38页 |
| ·整车模型 | 第38-41页 |
| ·通过性仿真 | 第41-59页 |
| ·行驶在一条车道上 | 第41-42页 |
| ·交叉口转弯 | 第42-47页 |
| ·变换车道 | 第47-50页 |
| ·进出站台 | 第50-59页 |
| 第五章 双铰接大客车通过性评价与提高 | 第59-63页 |
| ·通过性客观评价 | 第59-60页 |
| ·提高通过性的方法和建议 | 第60-63页 |
| ·双铰接客车车辆技术 | 第60页 |
| ·交通管理 | 第60-61页 |
| ·道路条件 | 第61-62页 |
| ·驾驶技术 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第68页 |
