“铁路大会战”与怀化城市的兴起（1970-1983）
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 前言 | 第7-26页 |
| ·选题的意义和目的 | 第9-11页 |
| ·研究的现状与水平 | 第11-19页 |
| ·相关概念的阐释与时空范围的界定 | 第19-23页 |
| ·研究的方法与内容 | 第23-26页 |
| 第一章 怀化城市及“铁路大会战”的历史回顾 | 第26-39页 |
| ·怀化城市的历史回顾 | 第26-33页 |
| ·明清时期的开端萌芽 | 第26-28页 |
| ·民国时期的逶迤曲折 | 第28-31页 |
| ·建国初期的平缓向前 | 第31-33页 |
| ·“铁路大会战”的过程重温 | 第33-39页 |
| ·湘黔铁路建设的多次破产 | 第33-36页 |
| ·“铁路大会战”的全面胜利 | 第36-39页 |
| 第二章 铁路与怀化的新城建设 | 第39-57页 |
| ·城市规划的修订及其特点 | 第39-41页 |
| ·城市规划的修订 | 第39-40页 |
| ·城市规划的特点 | 第40-41页 |
| ·城市路网的延展及公共交通的设立 | 第41-47页 |
| ·城市路网的延展 | 第42-45页 |
| ·公共交通的设立 | 第45-47页 |
| ·城市供水与排水设施的完备 | 第47-53页 |
| ·取水供水设施的改进 | 第48-51页 |
| ·泄污排涝设施的完善 | 第51-53页 |
| ·城市供电与照明设施的完善 | 第53-57页 |
| ·发电量的逐年增加 | 第53-55页 |
| ·照明设施的逐步完备 | 第55-57页 |
| 第三章 铁路与城市运输业的兴起 | 第57-65页 |
| ·交通运输条件的改观 | 第57-59页 |
| ·七十年代前的落后 | 第57-58页 |
| ·铁建期间的改善 | 第58-59页 |
| ·客运业的发展 | 第59-61页 |
| ·水路客运的转变 | 第59页 |
| ·公路客运的发展 | 第59-60页 |
| ·铁路客运的突破 | 第60-61页 |
| ·货运业的发展 | 第61-65页 |
| ·水路货运达到高峰 | 第62页 |
| ·公路货运迅速崛起 | 第62-63页 |
| ·铁路货运从无到有 | 第63-65页 |
| 第四章 铁路与城市人口的增加及工商业的发展 | 第65-76页 |
| ·铁路促进城市人口的骤增 | 第65-67页 |
| ·铁局人口的驻怀 | 第65-66页 |
| ·机关人口的迁怀 | 第66-67页 |
| ·外地人口的来怀 | 第67页 |
| ·商品贸易的繁荣 | 第67-70页 |
| ·商业网点的增加 | 第67-68页 |
| ·商品种类的丰富 | 第68-69页 |
| ·商品流通的活跃 | 第69-70页 |
| ·饮食服务业的发展 | 第70-72页 |
| ·餐饮小吃的恢复 | 第70-71页 |
| ·旅店住宿的兴旺 | 第71页 |
| ·理发、照相、修理等小业的重生 | 第71-72页 |
| ·现代工业的兴起 | 第72-76页 |
| ·铁路建设以前的城市工业 | 第72-73页 |
| ·铁路建设带动的工业建设 | 第73-74页 |
| ·交通吸引的外来工业企业 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-82页 |
| 1 铁路铸就的怀化城市特征 | 第76-79页 |
| 2 怀化城市兴起的有益启示 | 第79-80页 |
| 3 交通视角下的怀化城市发展展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-91页 |
| 附录 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第93页 |
