菱形摩托车车架结构性能的技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·论文研究的主要内容、意义 | 第10-12页 |
| ·论文的组织结构 | 第12-13页 |
| 2 摩托车车架有限元分析 | 第13-33页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第13-17页 |
| ·车架静强度分析 | 第17-22页 |
| ·车架刚度分析 | 第22-25页 |
| ·车架结构动力学分析 | 第25-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 摩托车车架多体动力学分析 | 第33-51页 |
| ·车架多体动力学研究基础 | 第33-35页 |
| ·车架多体动力学模型的建立 | 第35-39页 |
| ·车架不同工况时的动态特性研究 | 第39-44页 |
| ·发动机对车架振动的影响 | 第44-46页 |
| ·悬架参数对平顺性的影响 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 车架结构优化及结果分析 | 第51-63页 |
| ·结构优化研究概述 | 第51-53页 |
| ·车架优化设计的数学模型 | 第53-55页 |
| ·优化结果 | 第55-57页 |
| ·优化结果分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
