高速铁路声屏障声学与景观设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外声屏障研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内声屏障研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究目标、内容与方法 | 第16-19页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 第二章 声屏障基本知识 | 第19-26页 |
| ·相关名词解释 | 第19-21页 |
| ·声[压]级 | 第19页 |
| ·等效[连续A计权]声[压]级 | 第19-20页 |
| ·声屏障插入损失 | 第20页 |
| ·吸声系数 | 第20页 |
| ·隔声量、传声损失 | 第20页 |
| ·等效频率 | 第20-21页 |
| ·声屏障降噪声学原理 | 第21-26页 |
| ·绕射 | 第22-23页 |
| ·透射 | 第23页 |
| ·反射 | 第23-24页 |
| ·障碍物的地面声衰减 | 第24-25页 |
| ·声屏障插入损失计算 | 第25-26页 |
| 第三章 高速铁路声屏障插入损失计算与预测系统 | 第26-45页 |
| ·声屏障降噪理论与计算方法 | 第26-30页 |
| ·几何与波动光学理论 | 第26-28页 |
| ·试验与半经验理论 | 第28-30页 |
| ·高速铁路噪声特性 | 第30-34页 |
| ·高速铁路噪声来源 | 第30-32页 |
| ·高速铁路噪声源频谱特性 | 第32-33页 |
| ·日本高速铁路噪声预测计算简介 | 第33-34页 |
| ·高速铁路声屏障A计权插入损失计算 | 第34-37页 |
| ·噪声的A计权声屏障插入损失计算方法 | 第34-36页 |
| ·高速铁路声屏障等效频率 | 第36-37页 |
| ·铁路声屏障插入损失模拟预测程序 | 第37-45页 |
| ·程序设计语言 | 第37-39页 |
| ·模拟预测程序的模拟环境—半消声室 | 第39页 |
| ·模拟预测模型的选取 | 第39-40页 |
| ·程序设计的总体框架 | 第40-41页 |
| ·预测程序计算与功能的实现 | 第41-42页 |
| ·计算实例 | 第42-44页 |
| ·预测程序的优点 | 第44-45页 |
| 第四章 高速铁路声屏障声学、结构设计 | 第45-61页 |
| ·声屏障设计内容 | 第45-46页 |
| ·铁路声屏障位置选取 | 第46-47页 |
| ·铁路声屏障高度设计 | 第47-52页 |
| ·插入损失与声程差的关系 | 第47-48页 |
| ·声程差与声屏障高度的关系 | 第48-51页 |
| ·声屏障高度设计 | 第51-52页 |
| ·铁路声屏障长度设计 | 第52-53页 |
| ·铁路声屏障材料、结构类型选择 | 第53-55页 |
| ·铁路声屏障降噪优化 | 第55-57页 |
| ·声屏障结构设计 | 第57-61页 |
| ·声屏障主要荷载 | 第58页 |
| ·声屏障承重结构设计 | 第58-59页 |
| ·声屏障构造设计 | 第59-61页 |
| 第五章 铁路声屏障景观设计 | 第61-82页 |
| ·景观的定义与铁路景观的特性 | 第61-65页 |
| ·景观的定义 | 第61-62页 |
| ·铁路声屏障景观及其分类 | 第62-63页 |
| ·铁路综合景观及声屏障景观的特性 | 第63-64页 |
| ·声屏障景观主体视觉分析 | 第64-65页 |
| ·铁路声屏障景观设计原则与流程 | 第65-68页 |
| ·铁路声屏障景观设计原则 | 第65-67页 |
| ·铁路声屏障景观规划设计流程 | 第67-68页 |
| ·声屏障景观设计理念与方法 | 第68-82页 |
| ·声屏障景观设计理念与一般原则 | 第69-70页 |
| ·声屏障形态美化方法 | 第70-73页 |
| ·声屏障表面美化处理 | 第73-77页 |
| ·声屏障绿化措施 | 第77-79页 |
| ·景观设计其他相关考虑 | 第79-82页 |
| 第六章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·研究工作总结 | 第82-83页 |
| ·展望与建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况及科研情况 | 第89页 |
