基于突变理论控制模型的应用与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外突变理论的研究动态 | 第8-10页 |
| ·突变理论的发展现状 | 第8-10页 |
| ·突变理论研究基础 | 第10页 |
| ·本论文研究的内容及框架 | 第10-11页 |
| 第二章 突变理论与突变概述 | 第11-20页 |
| ·突变理论概述 | 第11-15页 |
| ·概况 | 第11-12页 |
| ·齐曼突变机构 | 第12-14页 |
| ·结构稳定性 | 第14-15页 |
| ·尖点突变模型 | 第15-16页 |
| ·突变控制系统总体结构 | 第16-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 网络数据流突变控制技术研究 | 第20-30页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·建立网络异常行为突变模型 | 第21-26页 |
| ·提取网络异常数据流 | 第21-23页 |
| ·建立模型 | 第23-24页 |
| ·模型参数估计与参数检验 | 第24-26页 |
| ·应用实例 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 突变控制模型在交通系统中的应用研究 | 第30-40页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·空间分布 | 第30-31页 |
| ·控制变量和状态变量 | 第31-32页 |
| ·势函数 | 第32-33页 |
| ·临界点及其稳定性 | 第33-34页 |
| ·控制模型 | 第34-37页 |
| ·应用实例 | 第37-38页 |
| ·采取措施 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 总结语 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 攻读学位期间发表论文及科研情况 | 第45-46页 |
| 附录 | 第46-57页 |