面向交通拥挤问题的收费定价模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外城市交通研究现状及分析 | 第9-14页 |
| ·城市交通研究的现状 | 第9-11页 |
| ·交通拥挤研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的研究工作 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究线路 | 第14-16页 |
| 第2章 城市道路交通拥挤问题分析 | 第16-26页 |
| ·城市道路交通拥挤问题分析 | 第16-21页 |
| ·城市道路交通拥挤现状分析 | 第16-17页 |
| ·交通拥挤的概念 | 第17-18页 |
| ·交通拥挤的成因分析 | 第18-20页 |
| ·交通拥挤影响分析 | 第20-21页 |
| ·解决城市道路交通拥挤的几种方法 | 第21-25页 |
| ·网络扩容 | 第21-22页 |
| ·城市道路拥挤收费 | 第22-24页 |
| ·交通需求管理 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 城市道路交通拥挤社会成本及估算方法 | 第26-36页 |
| ·交通拥挤社会成本构成 | 第26-27页 |
| ·交通拥挤时间延误损失 | 第27-34页 |
| ·方法概述 | 第27-28页 |
| ·交通拥挤时间延误损失估算方法 | 第28-34页 |
| ·交通拥挤空气污染损失 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 交通拥挤收费定价模型研究 | 第36-51页 |
| ·交通拥挤收费原理 | 第36-37页 |
| ·交通拥挤收费管理模式 | 第37-41页 |
| ·交通拥挤收费技术支持 | 第37-38页 |
| ·交通拥堵收费具体实施流程 | 第38-40页 |
| ·交通拥挤收费收入支配 | 第40-41页 |
| ·交通拥挤收费类型 | 第41-42页 |
| ·单条道路拥挤收费和区域拥挤收费 | 第41页 |
| ·静态拥挤收费和动态拥挤收费 | 第41-42页 |
| ·最优拥挤收费和次优拥挤收费 | 第42页 |
| ·交通拥挤收费定价模型 | 第42-46页 |
| ·影响拥挤定价的因素 | 第42-45页 |
| ·拥挤定价模型 | 第45-46页 |
| ·交通拥挤收费经济影响 | 第46-48页 |
| ·交通拥挤收费实施效果及启示 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 交通拥挤收费实证研究 | 第51-83页 |
| ·深圳市城市及交通发展背景情况 | 第51-54页 |
| ·城市社会发展概况 | 第51-52页 |
| ·道路与车辆 | 第52页 |
| ·公共交通 | 第52-53页 |
| ·近期重要交通建设 | 第53-54页 |
| ·深圳市区道路交通运行现状与发展趋势 | 第54-60页 |
| ·深圳市区道路流量及饱和度分析 | 第54页 |
| ·深圳市区道路车速及交通拥挤分析 | 第54-56页 |
| ·深圳市道路交通发展趋势分析 | 第56-60页 |
| ·深圳市区交通拥挤社会成本估算 | 第60-75页 |
| ·深圳市区交通拥挤时间延误损失 | 第60-71页 |
| ·深圳市区交通拥挤空气污染损失估算 | 第71-75页 |
| ·深圳市区交通拥挤收费实例测算 | 第75-78页 |
| ·深圳市区交通拥挤社会成本总和 | 第75页 |
| ·交通拥挤定价 | 第75-77页 |
| ·深圳市区交通拥挤估算 | 第77-78页 |
| ·深圳市区道路交通拥挤收费效益分析 | 第78-82页 |
| ·交通变化与交通改善效果 | 第78页 |
| ·能耗节约与环境污染降低估算 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论及对策建议 | 第83-87页 |
| ·结论 | 第83页 |
| ·深圳市区道路交通需求管理对策建议 | 第83-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
