| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 现行车辆管理系统的发展状况 | 第6-8页 |
| 1．1．1 人工路单系统 | 第6-7页 |
| 1．1．2 基于GSM网的GPS车辆监控系统 | 第7-8页 |
| 1．1．3 IC卡式路单系统 | 第8页 |
| 1．2 新型公交车辆运营管理系统简介 | 第8-9页 |
| 1．3 论文的主要内容 | 第9-10页 |
| 第二章 新型公交车辆运营管理系统的系统方案设计 | 第10-29页 |
| 2．1 系统方案设计 | 第10-15页 |
| 2．1．1 硬件部分设计 | 第10-11页 |
| 2．1．2 软件部分设计 | 第11-13页 |
| 2．1．3 网络拓扑设计 | 第13-15页 |
| 2．2 系统所用关键技术 | 第15-29页 |
| 2．2．1 移动环境下的电波传输 | 第15-21页 |
| 2．2．2 CDMA技术 | 第21-25页 |
| 2．2．3 编码技术 | 第25-27页 |
| 2．2．4 调制技术 | 第27-29页 |
| 第三章 通信部分硬件设计 | 第29-38页 |
| 3．1 硬件各设备及其功能简介 | 第29-30页 |
| 3．1．1 站点发射器 | 第29页 |
| 3．1．2 车载台 | 第29-30页 |
| 3．1．3 基站控制器 | 第30页 |
| 3．2 硬件工作原理及数据格式 | 第30-38页 |
| 3．2．1 站点发射器与车载台间的数据通信 | 第30-31页 |
| 3．2．2 车载台与基站控制器间的数据通信 | 第31-34页 |
| 3．2．3 基站控制器与基站计算机间的数据通信 | 第34-38页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第38-57页 |
| 4．1 面向对象设计思想 | 第38页 |
| 4．2 软件设计概述 | 第38-39页 |
| 4．3 基站控制器与基站计算机间的通信控制 | 第39-45页 |
| 4．3．1 采用通信ActiveX组件进行串口通信 | 第40-41页 |
| 4．3．2 采用定时器查询方法进行串口通信 | 第41页 |
| 4．3．3 采用多线程的方法进行串口通信 | 第41-45页 |
| 4．4 管理系统的设计 | 第45-51页 |
| 4．4．1 系统数据库设计与前期配置 | 第45-48页 |
| 4．4．2 ODBC系统结构及其应用 | 第48-49页 |
| 4．4．3 人机界面设计 | 第49-51页 |
| 4．5 远程通信模块的设计 | 第51-57页 |
| 4．5．1 PPP协议概述 | 第51-53页 |
| 4．5．2 TCP／IP协议简介 | 第53-54页 |
| 4．5．3 RAS实现远程拨号 | 第54-55页 |
| 4．5．4 SOCKET实现数据交换 | 第55-57页 |
| 第五章 系统调试及故障分析 | 第57-64页 |
| 5．1 系统各部分测试波形 | 第57-61页 |
| 5．2 测试中的故障及其改进方案 | 第61-64页 |
| 5．2．1 室内测试出现的问题及其解决方案 | 第61-62页 |
| 5．2．2 实地测试出现的问题及其解决方案 | 第62-64页 |
| 第六章 系统升级、扩展及其发展趋势 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |