| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 一、船舶油污损害赔偿基金制度概述 | 第10-15页 |
| (一) 船舶油污损害赔偿基金的相关概念 | 第10-12页 |
| 1. 船舶 | 第10-11页 |
| 2. 油污损害 | 第11-12页 |
| 3. 船舶油污损害赔偿基金 | 第12页 |
| (二) 基金制度设立的必要性分析 | 第12-15页 |
| 1. 船东赔偿能力不足 | 第12-14页 |
| 2. 石油货主承担油污风险的法理分析 | 第14-15页 |
| 二、国际通行的油污损害赔偿机制分析 | 第15-17页 |
| (一) 按照责任公约与基金公约体系进行赔偿 | 第15页 |
| (二) 按照国内油污损害赔偿机制进行赔偿 | 第15-16页 |
| (三) 采用国际、国内相结合的双基金赔偿机制 | 第16-17页 |
| 1. 加拿大的油污损害赔偿机制 | 第16-17页 |
| 2. 新西兰的油污损害赔偿机制 | 第17页 |
| 三、建立我国基金制度的必要性与可行性 | 第17-23页 |
| (一) 建立我国油污基金制度的必要性 | 第17-21页 |
| 1. 建立我国基金的用途 | 第18页 |
| 2. 油污处理事故能力差 | 第18-20页 |
| 3. 船东赔偿能力不足 | 第20页 |
| 4. 应急专项基金机制缺失 | 第20-21页 |
| (二) 建立我国油污基金制度的可行性 | 第21-23页 |
| 1. 我国参加的国际公约及国内油污损害赔偿的立法进程 | 第21-22页 |
| 2. 建立我国油污基金的现实可行性 | 第22-23页 |
| 四、我国油污损害赔偿基金管理制度的构建 | 第23-25页 |
| (一) 征收与使用管理主体 | 第23页 |
| (二) 基金的来源及赔偿对象 | 第23-25页 |
| 1. 摊款主体及其他来源 | 第23-24页 |
| 2. 基金的赔偿对象及免责事由 | 第24-25页 |
| 五、我国油污损害赔偿基金的适用范围 | 第25-32页 |
| (一) 石油 | 第25-26页 |
| 1. 是否包括动植物油 | 第25页 |
| 2. 是否包括非持久性烃类矿物油 | 第25-26页 |
| 3. 是否包括船舶燃料舱中的燃油 | 第26页 |
| (二) 船舶 | 第26页 |
| (三) 地理范围 | 第26-27页 |
| (四) 油污基金的赔偿范围 | 第27-32页 |
| 1. 油污事故应急反应费用 | 第27-28页 |
| 2. 清污费用 | 第28-29页 |
| 3. 纯经济损失 | 第29-32页 |
| 结论 | 第32-35页 |
| 参考文献 | 第35-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
| 研究生履历 | 第40页 |