高速公路节地方法研究--以开洛高速公路为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·国内外相关研究成果 | 第12-15页 |
| 2 我国高速公路用地发展现状 | 第15-23页 |
| ·我国高速公路发展 | 第15-17页 |
| ·我国高速公路用地现状 | 第17-19页 |
| ·高速公路建设用地特征 | 第19-23页 |
| ·多处于平缓地区 | 第20页 |
| ·单位长度占地较多 | 第20-21页 |
| ·较高的集约效应 | 第21-23页 |
| 3 高速公路节地研究的理论依据 | 第23-26页 |
| ·土地稀缺原理 | 第23页 |
| ·人地关系原理及土地的供给与需求 | 第23-24页 |
| ·集约经营原理 | 第24页 |
| ·耕地总量动态平衡原理 | 第24页 |
| ·建设用地管理的制约理论 | 第24-25页 |
| ·可持续土地利用管理原理 | 第25-26页 |
| 4 高速公路工程节地方法体系 | 第26-47页 |
| ·路线设计阶段 | 第26-35页 |
| ·路线设计及选择 | 第27-28页 |
| ·构造物桥梁隧道设计 | 第28-29页 |
| ·沿路设施设计 | 第29-35页 |
| ·建筑施工阶段 | 第35-44页 |
| ·路基高度 | 第35-39页 |
| ·路基填筑材料 | 第39-40页 |
| ·土源土场选取 | 第40-44页 |
| ·与土地开发整理复垦相结合 | 第44-47页 |
| ·高速公路建设与土地开发 | 第44-45页 |
| ·高速公路建设与土地整理 | 第45页 |
| ·高速公路建设与土地复垦 | 第45-47页 |
| 5 开洛高速公路节地实证研究 | 第47-57页 |
| ·开洛高速公路工程简介 | 第47页 |
| ·公路沿线的自然地理特征 | 第47-50页 |
| ·开封至郑州段 | 第47-49页 |
| ·郑州至洛阳段 | 第49-50页 |
| ·开洛高速公路节地措施 | 第50-55页 |
| ·基于农用地分等的路线选择对比 | 第50-53页 |
| ·构造物桥梁隧道设计 | 第53页 |
| ·互通立交设计 | 第53-54页 |
| ·路基高度及填筑材料 | 第54-55页 |
| ·土源土场 | 第55页 |
| ·开洛高速公路节地效果评价 | 第55-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·不足与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
