| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·停车现状 | 第12页 |
| ·解决方法 | 第12-13页 |
| ·塔式车库在国内外发展概况 | 第13-15页 |
| ·国外的发展状况 | 第13-14页 |
| ·我国立体车库的发展 | 第14-15页 |
| ·立体车库的国内外研究现状及本课题的研究意义 | 第15-18页 |
| ·国内应用现状 | 第15-16页 |
| ·研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究意义 | 第18页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 塔式车库出入库运行系统简介 | 第20-38页 |
| ·塔式立体车库的分类整体方案简介 | 第20-22页 |
| ·塔式立体车库的结构及特点 | 第22-24页 |
| ·车库的结构 | 第22-23页 |
| ·车库的特点 | 第23-24页 |
| ·出入库运行系统工作原理 | 第24-27页 |
| ·存车原理 | 第24页 |
| ·取车原理 | 第24-27页 |
| ·塔式车库提升系统的运动特性 | 第27-36页 |
| ·提升系统的运动特点 | 第27页 |
| ·提升系统的速度曲线分析 | 第27-29页 |
| ·提升系统的提升轿厢的运行曲线参数计算 | 第29-35页 |
| ·提升系统的速度曲线的离散模型 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 车库提升系统的动力学模型研究 | 第38-50页 |
| ·车库提升系统的动力学特征 | 第38页 |
| ·振动特点及振动机理 | 第38-40页 |
| ·垂直方向振动特点 | 第38-39页 |
| ·车库提升系统垂直方向振动机理 | 第39-40页 |
| ·车库提升系统垂直方向动力学模型的建立 | 第40-42页 |
| ·车库提升系统垂直方向振动微分方程的建立 | 第42-44页 |
| ·提升系统横向动力学模型的研究 | 第44-49页 |
| ·车库提升系统横向振动简介 | 第44-46页 |
| ·车库提升系统水平方向动力学模型 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 动力学模型求解原理和计算方法 | 第50-62页 |
| ·动力学模型求解的意义 | 第50页 |
| ·求解原理及方法 | 第50-60页 |
| ·模态响应的求解原理及方法 | 第50-53页 |
| ·谐响应的求解原理及方法 | 第53-55页 |
| ·瞬态响应的求解原理及方法 | 第55-59页 |
| ·随机振动谱的求解原理及方法 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 车库提升系统动态特性仿真分析 | 第62-80页 |
| ·研究提升系统动态特性的意义 | 第62页 |
| ·车库提升系统弹性动力学模型 | 第62-63页 |
| ·车库提升机构的质量推算 | 第62-63页 |
| ·车库提升机构动力学模型 | 第63页 |
| ·车库提升系统垂直方向动态特性仿真分析 | 第63-67页 |
| ·计算机仿真的原理和方法 | 第63-65页 |
| ·车库提升系统的相关动力学参数 | 第65-67页 |
| ·车库提升系统垂直振动的参数分析 | 第67-78页 |
| ·提升系统刚度参数对提升系统垂直振动模型固有频率的影响 | 第68-72页 |
| ·钢丝绳弹性系数分析 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |