联合分析在汽车市场研究中的应用--基于赛拉图轿车的实证分析
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-13页 |
| ·研究目的 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-24页 |
| ·理论研究现状 | 第16-19页 |
| ·营销实践研究 | 第19-24页 |
| 3 联合分析方法及其应用综述 | 第24-42页 |
| ·联合分析的发展概论 | 第24-28页 |
| ·联合分析的基本假定 | 第28-29页 |
| ·三种偏好模型的比较 | 第29-39页 |
| ·联合分析在国内外市场研究中的应用 | 第39-42页 |
| 4 赛拉图轿车的联合分析研究 | 第42-62页 |
| ·东风悦达?起亚赛拉图简介 | 第42-43页 |
| ·赛拉图轿车购买满意度分析 | 第43-46页 |
| ·赛拉图轿车竞争力的描述分析 | 第46-49页 |
| ·数据来源 | 第46页 |
| ·样本信息 | 第46-48页 |
| ·品牌竞争力的描述分析 | 第48-49页 |
| ·赛拉图轿车的联合分析研究 | 第49-62页 |
| ·确定属性和水平 | 第50-52页 |
| ·产品模拟 | 第52-53页 |
| ·数据收集 | 第53-55页 |
| ·效用计算 | 第55-58页 |
| ·估计和验证 | 第58-59页 |
| ·解释与应用 | 第59-62页 |
| 5 联合分析的分析结果 | 第62-68页 |
| ·市场占有率分析 | 第62-63页 |
| ·价格敏感度分析 | 第63-64页 |
| ·赛拉图市场细分 | 第64-66页 |
| ·欧风竞争力分析 | 第66-68页 |
| 6 研究结论与对策建议 | 第68-74页 |
| ·研究结论 | 第68-70页 |
| ·消费者对赛拉图的满意度超过伊兰特和凯越 | 第68页 |
| ·品牌是制约赛拉图车型发展的瓶颈 | 第68页 |
| ·售后服务是赛拉图的竞争优势所在 | 第68-69页 |
| ·价格杠杆是赛拉图重要且必然的选择 | 第69页 |
| ·轿车购买各属性的重要性水平排序 | 第69-70页 |
| ·最受欢迎的车型属性和水平的组合 | 第70页 |
| ·对策建议 | 第70-74页 |
| ·东风悦达?起亚强化实施低成本的竞争战略 | 第70-71页 |
| ·加大品牌营销力度，大幅提高品牌竞争力 | 第71-72页 |
| ·加快营销渠道网络建设，提高服务营销水平 | 第72页 |
| ·赛拉图的产品改良策略 | 第72-73页 |
| ·欧风的低价格渗透策略 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-82页 |
| 附录1 赛拉图轿车满意度网络调查问卷 | 第76-78页 |
| 附录2 赛拉图轿车购买行为调查问卷 | 第78-81页 |
| 附录3 改进后的赛拉图市场占有率模型 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间的科研情况 | 第83-84页 |
