中承式钢筋混凝土拱桥动力特性及动力响应分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·拱桥的发展史及钢筋混凝土拱桥在我国的发展现状 | 第13-14页 |
| ·拱桥的发展史 | 第13-14页 |
| ·钢筋混凝土拱桥在我国的发展现状 | 第14页 |
| ·中承式钢筋混凝土拱桥的构造 | 第14-17页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·中承式钢筋混凝土拱桥的构造 | 第15-17页 |
| ·钢筋混凝土拱桥自振特性研究概况 | 第17-18页 |
| ·拱桥动力学的发展 | 第17页 |
| ·钢筋混凝土拱桥动力学分析的意义 | 第17-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 拱桥动力学分析法的内容及原理 | 第19-28页 |
| ·拱桥动力学分析的内容与方法 | 第19页 |
| ·拱桥动力学解析分析法 | 第19-25页 |
| ·拱桥的自振特性分析 | 第19-23页 |
| ·拱桥在车辆荷载下的强迫振动 | 第23-25页 |
| ·拱桥动力学的有限元数值分析法 | 第25-27页 |
| ·结构自振的有限元数值分析法 | 第25-26页 |
| ·结构动力响应有限元数值分析法 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 钢筋混凝土拱桥空间有限元模型 | 第28-31页 |
| ·某市政钢筋混凝土拱桥工程概况 | 第28页 |
| ·用MIDAS/Civil软件建立空间有限元模型 | 第28-31页 |
| ·MIDAS/Civil软件的简介 | 第28页 |
| ·分析方法和模型特性值的确定 | 第28-29页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第29-31页 |
| 第四章 钢筋混凝土拱桥动力特性分析 | 第31-39页 |
| ·概述 | 第31页 |
| ·钢筋混凝土拱桥自振特性分析 | 第31-33页 |
| ·钢筋混凝土拱桥自振特性的影响因素分析 | 第33-38页 |
| ·矢跨比的影响 | 第33-34页 |
| ·拱肋刚度的影响 | 第34-35页 |
| ·横撑布置的影响 | 第35页 |
| ·桥面板的影响 | 第35-36页 |
| ·支承条件的影响 | 第36-37页 |
| ·车承方式的影响 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 钢筋混凝土拱桥的动力响应分析 | 第39-57页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·车辆荷载的动力效应 | 第39页 |
| ·移动荷载通过桥面的动力响应分析 | 第39-47页 |
| ·移动荷载的MIDAS/civil模拟 | 第39-40页 |
| ·移动荷载作用下的挠度响应 | 第40-43页 |
| ·移动荷载作用下的内力响应 | 第43-47页 |
| ·冲击荷载作用下的动力响应分析 | 第47-52页 |
| ·冲击荷载的MIDAS/civil模拟 | 第47页 |
| ·冲击荷载作用下的挠度响应 | 第47-50页 |
| ·冲击荷载作用下的内力响应 | 第50-52页 |
| ·动载试验测试 | 第52-55页 |
| ·试验内容 | 第52页 |
| ·试验方法 | 第52页 |
| ·动载试验测试结果与分析 | 第52-55页 |
| ·测试结果及有限元计算结果对比分析 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 总结 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
