城市轨道交通高架整体道床钢轨支承间距的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·国内外城市轨道交通发展概况 | 第10-12页 |
| ·世界城市轨道交通概况 | 第10-11页 |
| ·我国城市轨道交通发展概况 | 第11-12页 |
| ·城市轨道交通的主要形式及其特征 | 第12-16页 |
| ·城市轻轨 | 第12-13页 |
| ·单轨交通 | 第13页 |
| ·地下铁道 | 第13-14页 |
| ·磁悬浮列车 | 第14页 |
| ·直线电机轨道交通 | 第14-16页 |
| ·城市轨道交通的主要轨道结构形式 | 第16-20页 |
| ·无碴轨道 | 第16-19页 |
| ·无缝线路 | 第19-20页 |
| ·城市轨道交通轨枕布置现状 | 第20-21页 |
| ·本文的研究意义及内容方法 | 第21-22页 |
| 2 有限单元法与ANSYS综述 | 第22-30页 |
| ·有限单元法 | 第22-25页 |
| ·有限元法计算的基本步骤 | 第22-23页 |
| ·结构动力学的有限元解法 | 第23-25页 |
| ·ANSYS工程分析软件综述 | 第25-30页 |
| ·ANSYS的特点 | 第26-27页 |
| ·APDL语言简介 | 第27-28页 |
| ·本文所涉及的单元简介 | 第28-30页 |
| 3 钢轨支承间距对轨道强度的影响分析 | 第30-43页 |
| ·ANSYS有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| ·钢轨轨支承间距对轨道结构受力变形的影响 | 第33-41页 |
| ·钢轨下沉量的分析 | 第33-34页 |
| ·钢轨弯矩值分析 | 第34-36页 |
| ·轨枕受力分析 | 第36-37页 |
| ·桥梁挠度的分析 | 第37-38页 |
| ·钢轨相对桥梁下沉量 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| ·轨道结构强度的检算 | 第41-43页 |
| 4 钢轨支承间距对无缝线路稳定性的影响 | 第43-53页 |
| ·无缝线路纵向附加力 | 第43-44页 |
| ·伸缩附加力 | 第43页 |
| ·挠曲附加力 | 第43页 |
| ·其它附加力 | 第43-44页 |
| ·桥上无缝线路计算模型和方法 | 第44-45页 |
| ·线路阻力为变量的算法――数值积分法 | 第44-45页 |
| ·以钢轨位移 ur为基本未知量的微分方程解法 | 第45页 |
| ·Ansys模型的建立与计算 | 第45-48页 |
| ·参数的选择与确定 | 第45-48页 |
| ·计算荷载的假定如下 | 第48页 |
| ·模型计算结果分析 | 第48-51页 |
| ·钢轨支承间距对挠曲附加力的影响 | 第48-49页 |
| ·钢轨支承间距对伸缩附加力的影响 | 第49-51页 |
| ·钢轨支承间距对无缝线路稳定性的影响 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 5 钢轨支承间距的动力影响分析 | 第53-63页 |
| ·简支梁在移动荷载下的振动 | 第53-56页 |
| ·动力学模型的建立 | 第56-57页 |
| ·模型的基本假设 | 第56页 |
| ·ANSYS分析模型的建立 | 第56-57页 |
| ·钢轨支承间距对轨道结构动力响应的影响分析 | 第57-63页 |
| ·车速度V=80km/h时轨道结构的动力响应 | 第57-60页 |
| ·不同钢轨支承间距下轨道结构的动力响应 | 第60-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-66页 |
| ·论文主要成果 | 第63-64页 |
| ·有限元法计算轨道结构强度 | 第63页 |
| ·建立无缝线路纵向力分析的耦合模型 | 第63-64页 |
| ·利用有限元法分析轨道结构的振动性能 | 第64页 |
| ·建议 | 第64-65页 |
| ·不足与展望 | 第65-66页 |
| ·不足之处 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-69页 |
