| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 第一节 选题的背景和意义 | 第6-8页 |
| 一、选题背景 | 第6-7页 |
| 二、研究的现实意义 | 第7-8页 |
| 第二节 论文研究的结构和内容 | 第8-10页 |
| 第二章 JIT 供货理论概述及优缺点分析 | 第10-17页 |
| 第一节 JIT 供货原理 | 第10-12页 |
| 一、JIT 供货的定义 | 第10-11页 |
| 二、JIT 供货的形式 | 第11-12页 |
| 第二节 JIT 供货特点分析 | 第12-14页 |
| 一、优点 | 第12-13页 |
| 二、缺点 | 第13-14页 |
| 第三节 JIT 供货的目的和意义 | 第14-15页 |
| 第四节 国内外汽车制造企业JIT 供货现状 | 第15-16页 |
| 第五节 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 江铃供货方式向 JIT 转变可行性研究 | 第17-25页 |
| 第一节 江铃生产系统JPS 对供货的要求 | 第17-19页 |
| 一、JPS | 第17-19页 |
| 二、江铃汽车推行JPS 过程 | 第19页 |
| 第二节 同步化物流要求供货的准时化 | 第19-20页 |
| 第三节 江铃供货方式分析 | 第20-24页 |
| 一、江铃物流部职责概述 | 第20页 |
| 二、江铃原有供货方式 | 第20-21页 |
| 三、江铃供货方式不足 | 第21-22页 |
| 四、江铃实现JIT 供货可行性研究 | 第22-24页 |
| 第四节 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 江铃汽车 JIT 供货解决方案与运作分析 | 第25-41页 |
| 第一节 物流策略的实现 | 第25-29页 |
| 一、制定物流策略实施方案 | 第25-28页 |
| 二、PFEP 表 | 第28-29页 |
| 第二节 完善信息系统 | 第29-34页 |
| 一、信息系统结构和相互关系 | 第29-32页 |
| 二、信息系统改造——SMART System 改造 | 第32-34页 |
| 第三节 JIT 供货流程设计 | 第34-36页 |
| 一、生产计划的制定 | 第34-35页 |
| 二、物料需求计划的制定与传递 | 第35-36页 |
| 第四节 可回收容器、产品架设计 | 第36页 |
| 第五节 应急预案 | 第36-37页 |
| 第六节 JIT 供货风险防范 | 第37-39页 |
| 一、供应链稳定性风险防范 | 第37-39页 |
| 二、质量问题风险防范 | 第39页 |
| 第七节 本章小结 | 第39-41页 |
| 第五章 江铃股份 JIT 供货效果评价及后期发展策略 | 第41-46页 |
| 第一节 江铃股份实施JIT 供货的效果评价 | 第41-43页 |
| 一、实施效果概况 | 第41页 |
| 二、实施JIT 供货效果 | 第41-43页 |
| 第二节 江铃汽车供应链体系的发展前景 | 第43-45页 |
| 第三节 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |