| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况及存在问题 | 第10-12页 |
| ·国内外有关结构动力特性设计的研究概况 | 第10-12页 |
| ·存在问题 | 第12页 |
| ·本文的工作、技术路线及主要内容 | 第12-14页 |
| ·本文工作和技术路线 | 第12-13页 |
| ·论文研究的具体内容 | 第13-14页 |
| 第二章 结构动力学基础知识及其有限元模态求解 | 第14-27页 |
| ·结构动力学基础知识 | 第14-19页 |
| ·单自由度体系 | 第14-17页 |
| ·模态位移法 | 第17-18页 |
| ·模态加速度法 | 第18-19页 |
| ·有限元及 ANSYS软件 | 第19-27页 |
| ·有限单元法解题基本思想 | 第19-20页 |
| ·大型特征值问题的解法 | 第20-25页 |
| ·ANSYS-大型有限元分析软件简介 | 第25-27页 |
| 第三章 基于环境振动卓越频率的简支梁桥设计研究 | 第27-39页 |
| ·环境振动的概念 | 第27-28页 |
| ·环境振动卓越频率统计分析 | 第28-32页 |
| ·车行及车辆自振频率 | 第28-30页 |
| ·人行及人体频率 | 第30-31页 |
| ·地基处理振动频率 | 第31-32页 |
| ·各类简支梁桥动力特性分析与概念和构造设计 | 第32-37页 |
| ·各类简支梁桥动力特性比较评价 | 第33-34页 |
| ·各类简支梁桥概念与构造设计建议 | 第34-36页 |
| ·某三跨简支桥梁方案比较设计 | 第36-37页 |
| ·结论 | 第37-39页 |
| 第四章 基于动力特性分析的波形钢腹板箱梁设计研究 | 第39-62页 |
| ·波形钢腹板组合箱梁结构 | 第39-41页 |
| ·波形钢腹板组合箱梁结构的产生和构造特点 | 第39-40页 |
| ·波形钢腹板组合箱梁结构的应用 | 第40-41页 |
| ·波形钢腹板箱梁的研究现状 | 第41页 |
| ·我的工作 | 第41页 |
| ·波形钢腹板箱形组合简支梁结构概念设计与构造设计研究 | 第41-56页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| ·概念与构造设计研究 | 第43-56页 |
| ·波形钢腹板组合箱形连续梁结构分析 | 第56-61页 |
| ·设置工况 | 第56-57页 |
| ·模态分析结果及结论 | 第57-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 基于动力特性分析的鄄城黄河公路大桥设计研究 | 第62-71页 |
| ·工程概况 | 第62-63页 |
| ·有限元分析 | 第63-70页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第63-64页 |
| ·计算工况的确定 | 第64页 |
| ·计算结果及其分析 | 第64-70页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76页 |