金属带式无级变速轿车的动态建模与性能仿真
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题来源与意义 | 第12-13页 |
| ·机械式无级变速器CVT 的应用现况及发展趋势 | 第13-15页 |
| ·金属带式无级变速传动国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 金属带式无级变速器传动特性及控制技术 | 第18-29页 |
| ·无级变速器的分类 | 第18-19页 |
| ·金属带式无级变速系统结构及工作原理 | 第19-20页 |
| ·无级变速传动的速比及速比范围 | 第20-22页 |
| ·金属带式无级变速传动装置带轮夹紧力控制 | 第22-26页 |
| ·空载条件下主、从动带轮夹紧力的确定 | 第22-24页 |
| ·载荷条件下主、从动带轮夹紧力的确定 | 第24-26页 |
| ·CVT 的控制技术 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 无级变速动力传动系统匹配策略研究 | 第29-40页 |
| ·发动机的数学模型 | 第29-33页 |
| ·发动机输出转矩的数学模型 | 第29-32页 |
| ·发动机油耗模型 | 第32-33页 |
| ·发动机与无级变速器的匹配 | 第33-37页 |
| ·发动机转速调节特性 | 第33-34页 |
| ·发动机万有特性 | 第34-35页 |
| ·目标速比的确定 | 第35-37页 |
| ·无级变速系统的速比变化率 | 第37-39页 |
| ·速比变化率对汽车加速性能的影响 | 第37-38页 |
| ·速比变化率对汽车加速时平顺性的影响 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 无级变速传动系统综合模糊控制策略研究 | 第40-50页 |
| ·模糊控制系统及模糊控制器的组成 | 第40-41页 |
| ·起步离合器的控制 | 第41-46页 |
| ·磁粉离合器的结构和工作原理 | 第41-42页 |
| ·磁粉离合器动力学模型及评价指标 | 第42-43页 |
| ·磁粉离合器起步模糊控制策略 | 第43-46页 |
| ·无级变速传动系统综合控制策略 | 第46-47页 |
| ·速比的控制策略与算法 | 第47-48页 |
| ·速比的模糊控制策略 | 第47页 |
| ·速比的模糊控制算法 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 无级变速传动系统建模与控制策略仿真研究 | 第50-64页 |
| ·金属带无级变速传动系统动力学模型 | 第50-52页 |
| ·CVT 控制系统的结构及轿车综合仿真模型 | 第52-55页 |
| ·整车动力性仿真分析 | 第55-62页 |
| ·轿车仿真参数 | 第55页 |
| ·磁粉离合器仿真与分析 | 第55-56页 |
| ·整车性能仿真与分析 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
