| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-13页 |
| ·桥梁试验数据分析及评价方法在我国现行相关规范中的规定 | 第13-18页 |
| ·静载试验限值及评价方法 | 第13-14页 |
| ·动载试验数据分析与评价 | 第14-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 现场荷载试验有限元分析在 ANSYS中的实现 | 第20-30页 |
| ·静力分析理论在 ANSYS中的实现 | 第20-21页 |
| ·桥梁的固有振动理论及其在 ANSYS中的实现 | 第21-25页 |
| ·桥梁固有振动理论 | 第21-24页 |
| ·固有振动理论在 ANSYS中的实现 | 第24-25页 |
| ·瞬态动力学理论及其在 ANSYS中的实现 | 第25-29页 |
| ·瞬态动力学理论 | 第25-28页 |
| ·瞬态动力学理论在 ANSYS中的实现 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 工程实例计算 | 第30-62页 |
| ·三亚湾大桥概况 | 第30-31页 |
| ·试验目的、依据和内容 | 第31页 |
| ·试验目的 | 第31页 |
| ·试验依据 | 第31页 |
| ·试验内容 | 第31页 |
| ·三亚湾大桥静载试验 | 第31-46页 |
| ·用 BEAM3单元建模 | 第33-39页 |
| ·用 SHELL63单元建模 | 第39-41页 |
| ·静载试验评价 | 第41-46页 |
| ·三亚湾大桥动载试验 | 第46-62页 |
| ·固有频率和振型的有限元分析 | 第46-48页 |
| ·试验方案 | 第48页 |
| ·地脉动测试数据 | 第48-51页 |
| ·跑车试验理论分析以及与实验结果的对比 | 第51-58页 |
| ·跳车与刹车试验理论分析以及与试验结果的对比 | 第58-61页 |
| ·动载试验评价 | 第61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第4章 参数计算 | 第62-69页 |
| ·阻尼对冲击系数的影响 | 第62-64页 |
| ·位移和弯矩作为冲击系数评定指标的差异 | 第64-65页 |
| ·常量力模型和简谐力模型差异 | 第65-67页 |
| ·单辆车与多辆车对桥梁动力反应的影响 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |