基于CAN总线的汽车仪表系统
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·汽车仪表在国内外发展的概况 | 第7-8页 |
| ·CAN 总线在汽车中的应用 | 第8-10页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 控制局域网CAN 总线研究 | 第11-20页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第11-12页 |
| ·CAN 总线的位数值表示和传输距离 | 第12-13页 |
| ·CAN 网络系统总线拓扑结构 | 第13-14页 |
| ·CAN 总线的报文传输和帧结构 | 第14-20页 |
| 第三章 系统硬件设计 | 第20-40页 |
| ·系统总体结构 | 第20页 |
| ·仪表主控制器(P87C591) | 第20-24页 |
| ·频率信号的处理 | 第24-26页 |
| ·模拟信号的处理 | 第26-28页 |
| ·步进电机驱动模块 | 第28-30页 |
| ·LCD 模块 | 第30-31页 |
| ·E~2PROM 存储模块 | 第31-33页 |
| ·CAN 智能节点硬件电路设计 | 第33-36页 |
| ·系统电源设计 | 第36-39页 |
| ·复位和时钟 | 第39-40页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第40-56页 |
| ·软件模块的划分 | 第40-41页 |
| ·CAN 通信模块 | 第41-47页 |
| ·数据采集及处理模块 | 第47-51页 |
| ·步进电机驱动程序设计 | 第51-53页 |
| ·LCD 显示程序设计 | 第53-56页 |
| 第五章 系统抗干扰分析与设计 | 第56-59页 |
| ·系统干扰分析与对策 | 第56-57页 |
| ·硬件抗干扰方法 | 第57-58页 |
| ·软件抗干扰方法 | 第58-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 摘要 | 第64-66页 |
| ABSTRACT | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
