大型低速船用柴油机建模与系统仿真
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-27页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-16页 |
| ·行业发展的要求 | 第14-15页 |
| ·课题研究的应用前景 | 第15-16页 |
| ·国内外柴油机建模的研究现状 | 第16-22页 |
| ·容积法模型 | 第17-20页 |
| ·平均值模型 | 第20-21页 |
| ·状态空间模型 | 第21-22页 |
| ·智能算法建模 | 第22页 |
| ·本文的研究目标和内容 | 第22-25页 |
| ·研究目标 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·技术路线 | 第24-25页 |
| ·本文的章节安排 | 第25-27页 |
| 第2章 研究对象与建模方法 | 第27-41页 |
| ·研究对象 | 第28-31页 |
| ·研究对象 | 第28-30页 |
| ·模型边界 | 第30-31页 |
| ·仿真工具 | 第31-35页 |
| ·代数环 | 第31-32页 |
| ·S-函数 | 第32-34页 |
| ·模块化建模 | 第34-35页 |
| ·计算方法 | 第35-39页 |
| ·选择算法的原则 | 第35-36页 |
| ·计算公式和单位的选择 | 第36页 |
| ·插值法 | 第36页 |
| ·微分方程组的数值解法 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 容积法工作过程模型 | 第41-68页 |
| ·容积法模型的基本原理 | 第41-42页 |
| ·气缸内工作过程的计算 | 第42-52页 |
| ·工质的热力学性质 | 第42-44页 |
| ·气缸工作过程基本方程 | 第44-46页 |
| ·气缸工作容积 | 第46-47页 |
| ·燃烧放热规律 | 第47-49页 |
| ·气缸周壁的热传导 | 第49-50页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第50-52页 |
| ·气缸扫气模型 | 第52-57页 |
| ·进排气系统 | 第57-61页 |
| ·排气系统 | 第57-59页 |
| ·中冷器 | 第59-60页 |
| ·进气系统 | 第60页 |
| ·辅助风机 | 第60-61页 |
| ·涡轮增压器 | 第61-66页 |
| ·从角度域到时间域的转换 | 第62-63页 |
| ·压气机 | 第63-64页 |
| ·涡轮 | 第64-66页 |
| ·涡轮增压器动态方程 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 瞬时扭矩计算与船舶推进装置动态模型 | 第68-84页 |
| ·船舶柴油机推进装置的组成 | 第68-70页 |
| ·推进装置的组成 | 第68-69页 |
| ·柴油机运动部件的组成 | 第69-70页 |
| ·柴油机单缸瞬时扭矩计算 | 第70-78页 |
| ·曲柄连杆机构运动学 | 第70-71页 |
| ·曲柄连杆机构动力学 | 第71-74页 |
| ·作用力分析 | 第74-75页 |
| ·指示扭矩与倾覆力矩 | 第75-77页 |
| ·机械损失 | 第77-78页 |
| ·柴油机推进装置动态模型 | 第78-82页 |
| ·多缸柴油机扭矩计算 | 第78-79页 |
| ·螺旋桨的推进特性 | 第79-81页 |
| ·传动轴系机械损失 | 第81页 |
| ·动力装置的转动惯量 | 第81-82页 |
| ·动态方程 | 第82页 |
| ·调速器模型 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 容积法模型动态仿真与验证 | 第84-106页 |
| ·柴油机工作过程 | 第84-95页 |
| ·模块的划分 | 第84-86页 |
| ·仿真模型 | 第86-90页 |
| ·仿真结果验证 | 第90-94页 |
| ·多缸模型 | 第94-95页 |
| ·瞬时扭矩计算 | 第95-97页 |
| ·容积法动态仿真 | 第97-103页 |
| ·仿真模型 | 第97-99页 |
| ·推进特性 | 第99-101页 |
| ·动态过程 | 第101-103页 |
| ·仿真算法试验 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第6章 平均值模型及其改进 | 第106-124页 |
| ·柴油机平均值模型 | 第106-115页 |
| ·扫气箱 | 第107页 |
| ·柴油机本体 | 第107-111页 |
| ·涡轮增压器 | 第111-113页 |
| ·中冷器 | 第113页 |
| ·排气管 | 第113-114页 |
| ·调速机构 | 第114-115页 |
| ·模型仿真计算 | 第115-117页 |
| ·仿真结果及分析 | 第117-123页 |
| ·稳态数据 | 第117-120页 |
| ·动态特性 | 第120-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第7章 线性变参数状态空间模型 | 第124-136页 |
| ·平均值模型的简化 | 第125-128页 |
| ·涡轮增压器 | 第125-126页 |
| ·动力模型 | 第126-127页 |
| ·扫气箱模型 | 第127-128页 |
| ·排气管 | 第128页 |
| ·线性变参数状态空间模型 | 第128-130页 |
| ·模型仿真与验证 | 第130-135页 |
| ·仿真模型的建立 | 第130-131页 |
| ·仿真结果分析 | 第131-135页 |
| ·本章小结 | 第135-136页 |
| 第8章 结论与展望 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-147页 |
| 附录A: 符号说明 | 第147-152页 |
| 附录B: 6S60MC柴油机结构简图 | 第152-153页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第153-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 研究生履历 | 第156页 |
