城市空间结构与道路交通互动影响研究--以南昌市为例
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 1 绪论 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7页 |
| ·研究目的与意义 | 第7-8页 |
| ·研究内容 | 第8页 |
| ·论文框架 | 第8-9页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第9-15页 |
| ·国外相关研究综述 | 第9-10页 |
| ·国内相关研究综述 | 第10-15页 |
| ·城市交通与土地利用相互关系研究 | 第10-11页 |
| ·城市交通与城市形态相互关系研究 | 第11-12页 |
| ·城市空间结构与城市交通相互关系研究 | 第12-15页 |
| ·交通方式、技术的进步对城市空间结构的影响 | 第13页 |
| ·轨道交通与城市空间结构研究 | 第13-15页 |
| 3 城市空间结构与道路交通的历史演变 | 第15-27页 |
| ·相关概念的界定 | 第15-16页 |
| ·城市空间结构 | 第15页 |
| ·道路交通 | 第15-16页 |
| ·城市空间结构与道路交通的历史演变 | 第16-19页 |
| ·农业时期城市空间与道路交通的关系 | 第17页 |
| ·工业化时期城市空间与道路交通的关系 | 第17-19页 |
| ·后工业化时期城市空间与道路交通的关系 | 第19页 |
| ·南昌城市空间结构与道路交通的历史演变 | 第19-27页 |
| 4 南昌城市空间结构与道路交通互动问题分析 | 第27-41页 |
| ·南昌城市空间结构与道路交通现状 | 第27-31页 |
| ·南昌城市空间结构现状 | 第27-28页 |
| ·城市道路交通现状 | 第28-31页 |
| ·城区路网布局 | 第28-29页 |
| ·道路交通状况 | 第29-31页 |
| ·南昌城市空间结构与道路交通互动问题分析 | 第31-39页 |
| ·昌南城功能过于集中 | 第31-34页 |
| ·土地利用布局不合理 | 第31-33页 |
| ·昌南人口密度过高 | 第33-34页 |
| ·道路设施建设滞后于城市空间发展 | 第34-35页 |
| ·公共交通建设滞后于城市空间发展 | 第35-38页 |
| ·公交运营发展状况 | 第35-36页 |
| ·公交运营现状 | 第36-38页 |
| ·居民出行方式不合理，出行时段、空间分布集中 | 第38-39页 |
| ·居民出行方式 | 第38-39页 |
| ·出行时段 | 第39页 |
| ·出行空间分布 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 5 南昌城市空间与道路交通发展趋势与优化策略 | 第41-51页 |
| ·城市空间与道路交通发展趋势 | 第41-42页 |
| ·构建基于 TOD 模式的南昌城市空间结构 | 第42-47页 |
| ·TOD 模式：实现公共交通与土地利用的整合 | 第43-44页 |
| ·基于 TOD 模式的南昌城市空间结构 | 第44-47页 |
| ·交通发展策略 | 第47-49页 |
| ·实施地面快速公交系统 | 第47页 |
| ·加强交通需求管理 | 第47-49页 |
| ·强化对货车、摩托车等的交通需求管理 | 第48页 |
| ·加强停车管理 | 第48页 |
| ·设置单向交通 | 第48-49页 |
| ·发展智能交通 | 第49页 |
| ·城市规划策略 | 第49-51页 |
| ·旧城改造 | 第49-50页 |
| ·规划混合功能区 | 第50-51页 |
| 6 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第57页 |
