| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第一章 我国航运政策与船队建设政策 | 第10-19页 |
| 第一节 航运政策概述 | 第10-13页 |
| 一、航运政策中的自由主义和保护主义 | 第10-11页 |
| 二、我国航运政策的目标和实现手段 | 第11-12页 |
| 三、航运政策与具体政策 | 第12-13页 |
| 第二节 我国现行的自由主义航运政策 | 第13-15页 |
| 第三节 自由化航运政策对中国航运业的影响 | 第15-17页 |
| 第四节 船队建设政策与航运政策 | 第17-19页 |
| 第二章 完善我国船队建设政策的必要性 | 第19-39页 |
| 第一节 船队建设与相关的航运政策 | 第19-24页 |
| 一、我国的航运船队及船队建设的重要性 | 第19-20页 |
| 二、国家制定的航运政策对船队建设的影响 | 第20-21页 |
| 三、船队规模与船队结构 | 第21-24页 |
| 第二节 目前我国船队建设的现状及存在的问题 | 第24-28页 |
| 一、目前我国航运船队总体上存在的问题 | 第25-26页 |
| 二、我国航运企业存在的问题和面临的挑战 | 第26-28页 |
| 第三节 我国现有的船队建设政策 | 第28-33页 |
| 一、对老旧船舶的管理政策 | 第29-30页 |
| 二、提高船舶安全标准的相关政策 | 第30页 |
| 三、国内航行船舶入级管理政策 | 第30-31页 |
| 四、对运力的调整政策 | 第31-32页 |
| 五、内河运输船型的标准化政策 | 第32-33页 |
| 第四节 完善我国船队建设政策的必要性 | 第33-39页 |
| 一、我国现行的航运政策存在的不适应船队建设的因素 | 第33-35页 |
| 二、发展航运规模经济的要求 | 第35-37页 |
| 三、国内外的形势需要加快我国船队的优化发展 | 第37-39页 |
| 第三章 世界主要航运国家的船队建设政策及评价 | 第39-56页 |
| 第一节 欧洲国家船队建设相关政策的研究 | 第39-46页 |
| 一、欧盟在船队建设方面的相关政策 | 第39-44页 |
| 二、欧洲其他国家的相关政策 | 第44-46页 |
| 第二节 美国有关船队建设的相关政策法规 | 第46-52页 |
| 一、美国的商船法 | 第46-48页 |
| 二、美国的船队建设政策 | 第48-52页 |
| 第三节 日本的船队建设政策 | 第52-56页 |
| 一、日本的国际船舶制度 | 第52页 |
| 二、造船与买船政策 | 第52-54页 |
| 三、税收和折旧优惠政策 | 第54-56页 |
| 第四章 完善我国船队建设政策之思考 | 第56-72页 |
| 第一节 制定我国船队建设政策的原则 | 第56-58页 |
| 一、维护国家利益，综合考虑我国航运业的整体利益，进行适当的扶持 | 第56-57页 |
| 二、建立公平、公正、透明、高效的自由竞争市场体制 | 第57页 |
| 三、政策的制定应符合国际上的发展趋势 | 第57-58页 |
| 四、航运业的发展应服务于本国贸易的发展 | 第58页 |
| 第二节 完善我国船队建设政策应考虑的因素 | 第58-63页 |
| 一、目前世界经济贸易形势和国内经济形势 | 第59-61页 |
| 二、运力增长与经济增长的适应性 | 第61-62页 |
| 三、港口、航道等相关基础建设与船舶大型化发展 | 第62-63页 |
| 第三节 完善我国船队建设政策的建议 | 第63-72页 |
| 一、我国船队建设的政策目标 | 第63-64页 |
| 二、完善我国船队建设政策的具体建议 | 第64-72页 |
| 结束语 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |