基于.NET三层架构的车站运转信息系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·什么是车站运转信息系统 | 第10页 |
| ·铁路专用名词解释 | 第10页 |
| ·国内外现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容及研究方法 | 第11-12页 |
| ·论文章节安排 | 第12-13页 |
| 第2章 系统需求分析 | 第13-15页 |
| ·总体业务需求分析 | 第13-14页 |
| ·岗位业务需求分析 | 第14-15页 |
| 第3章 系统设计 | 第15-44页 |
| ·系统总体设计 | 第15-23页 |
| ·系统目标 | 第15页 |
| ·系统特点 | 第15-16页 |
| ·系统功能结构设计 | 第16-18页 |
| ·系统总体结构设计 | 第18-19页 |
| ·区长子系统设计 | 第19-21页 |
| ·车号子系统功能设计 | 第21-23页 |
| ·系统框架设计 | 第23-27页 |
| ·框架对应的系统网络结构 | 第25-26页 |
| ·框架逻辑视图 | 第26-27页 |
| ·表示层设计 | 第27-35页 |
| ·表示层框架结构 | 第28-29页 |
| ·表示层服务设计 | 第29-31页 |
| ·表示层组件设计 | 第31-35页 |
| ·中间层设计 | 第35-42页 |
| ·中间层框架结构 | 第35-37页 |
| ·使用中介者模式(Mediator)解决包间依赖 | 第37-38页 |
| ·中间层服务设计 | 第38-40页 |
| ·中间层组件设计 | 第40-42页 |
| ·表示层和中间层的交互 | 第42-44页 |
| ·交互过程 | 第42页 |
| ·交互命令 | 第42-44页 |
| 第4章 数据库的设计 | 第44-53页 |
| ·设计原则 | 第44-45页 |
| ·数据库逻辑结构 | 第45-46页 |
| ·用户 | 第46-47页 |
| ·用户分类 | 第46页 |
| ·权限 | 第46-47页 |
| ·历史数据 | 第47页 |
| ·命名规则和约定 | 第47-49页 |
| ·命名规则 | 第47-48页 |
| ·设计约定 | 第48-49页 |
| ·系统主要表的设计 | 第49-53页 |
| ·股道状态信息表 | 第49-50页 |
| ·股道位置显示信息 | 第50-51页 |
| ·股道索引 | 第51-52页 |
| ·车辆库 | 第52-53页 |
| 第5章 调机作业计划编制子系统实现 | 第53-72页 |
| ·系统工作流程 | 第53-54页 |
| ·确报传输格式设计 | 第54-57页 |
| ·背景 | 第54-55页 |
| ·XML确报格式设计方案 | 第55-56页 |
| ·校验规则 | 第56-57页 |
| ·股道的生成 | 第57-59页 |
| ·车辆的显示 | 第59-62页 |
| ·接车 | 第62-65页 |
| ·解体与编组 | 第65-68页 |
| ·表示层与中间层交互的实现 | 第68-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第77页 |
