| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景 | 第10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·主要研究思路 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 2 多变量灰色系统模型在深基坑围护结构变形预测中的应用 | 第15-31页 |
| ·灰色系统基本理论 | 第15-20页 |
| ·灰色系统理论的基本原则 | 第15-16页 |
| ·灰色系统理论的基本方法 | 第16-17页 |
| ·灰色系统理论的主要内容 | 第17页 |
| ·灰色系统理论与概率、模糊的对比 | 第17-18页 |
| ·灰色系统理论的基本概念 | 第18-19页 |
| ·灰色代数方程与灰色微分方程 | 第19-20页 |
| ·GM(1，1)预测模型 | 第20-22页 |
| ·GM(1，1)模型的建立 | 第21页 |
| ·模型精度检验 | 第21-22页 |
| ·多变量灰色预测模型的引入 | 第22-29页 |
| ·多变量灰色系统模型的建立 | 第23-25页 |
| ·单点和多变量预测模型在工程实例中的对比分析 | 第25-29页 |
| ·结论 | 第29-31页 |
| 3 三维数值模拟分析预测地铁工程深基坑围护结构稳定性 | 第31-51页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·FLAC~(3D)程序数值模拟计算分析 | 第31-37页 |
| ·FLAC~(3D)软件概述 | 第31-32页 |
| ·深基坑开挖支护措施的模拟 | 第32-34页 |
| ·模型概述 | 第34-37页 |
| ·熊奥地铁区间深基坑开挖围护结构变形的三维数值模拟预测分析 | 第37-50页 |
| ·施工方案 | 第37-38页 |
| ·FLAC~(3D)三维数值模拟预测结果分析 | 第38-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 4 北京深基坑围护结构的稳定性研究 | 第51-59页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·基坑支护工程安全等级和允许位移量 | 第51-52页 |
| ·北京熊奥地铁区间深基坑的三种不同开挖方式的三维模拟计算分析 | 第52-59页 |
| ·北京熊奥地铁区间深基坑在理想工况下的开挖模拟 | 第52-54页 |
| ·超挖4m时北京熊奥地铁区间深基坑的开挖模拟 | 第54-56页 |
| ·改变水平开挖长度时北京熊奥地铁区间深基坑的开挖模拟 | 第56-59页 |
| 5 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·本文主要结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
