基于GIS-T的高速公路紧急救援系统构建及相关模型研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·研究背景 | 第8-12页 |
| ·高速公路紧急救援系统的国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 基于GIS-T 的FEAS 框架研究 | 第21-37页 |
| ·高速公路突发事件分析 | 第21页 |
| ·高速公路紧急救援的基本内容 | 第21-31页 |
| ·基于GIS-T 的FEAS 框架 | 第31-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于GIS-T 的FEAS 关键技术研究 | 第37-64页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·电子地图制作技术 | 第37-40页 |
| ·数据库技术 | 第40-49页 |
| ·高速公路事件定位技术 | 第49-54页 |
| ·高速公路应急车辆定位技术 | 第54-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第四章 高速公路应急车辆调度模型研究 | 第64-89页 |
| ·高速公路突发事件快速反应与应急车辆调度 | 第64-67页 |
| ·车辆调度及应用算法研究 | 第67-71页 |
| ·高速公路应急车辆调度优化模型的建立 | 第71-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 第五章 应急车辆调度模型求解算法与仿真验证 | 第89-105页 |
| ·优化模型求解算法研究 | 第89-95页 |
| ·高速公路应急车辆指挥调度模型仿真验证 | 第95-104页 |
| ·小结 | 第104-105页 |
| 第六章 吉林省FEAS 的设计与实现 | 第105-124页 |
| ·吉林省高速公路网及信息化现状 | 第105-106页 |
| ·吉林省高速公路紧急救援系统的构建 | 第106-108页 |
| ·基于GIS-T 的FEAS 平台设计与实现 | 第108-114页 |
| ·GIS-T 架构 | 第114-117页 |
| ·紧急救援业务功能模块 | 第117-120页 |
| ·FEAS 平台的实现 | 第120-122页 |
| ·FEAS 的效益分析 | 第122-123页 |
| ·小结 | 第123-124页 |
| 第七章 全文总结 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 攻读博士学位期间取得的主要科研成果 | 第135-136页 |
| 摘要 | 第136-138页 |
| ABSTRACT | 第138-140页 |
