国内外数控车床可靠性对比分析
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·课题来源 | 第7页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外可靠性发展现状 | 第8-9页 |
| ·国内现状 | 第8页 |
| ·国外现状 | 第8-9页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| ·研究对象 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 可靠性故障模型分析 | 第11-31页 |
| ·可靠性故障模型概述 | 第11-21页 |
| ·整机可靠性模型 | 第11-12页 |
| ·故障间隔时间分布模型的建立 | 第12-21页 |
| ·国内某系列数控车床故障模型分析 | 第21-26页 |
| ·故障时间与次数汇总 | 第21-22页 |
| ·故障间隔时间分布模型的初步判断 | 第22-24页 |
| ·故障间隔时间分布模型的拟合检验 | 第24-26页 |
| ·国外某系列数控车床故障模型分析 | 第26-31页 |
| ·故障间隔时间分布模型的初步判断 | 第26-28页 |
| ·故障间隔时间分布模型的拟合检验 | 第28-31页 |
| 第三章 可靠性指标评价 | 第31-37页 |
| ·可靠性指标 | 第31-33页 |
| ·MTBF 的点估计 | 第31页 |
| ·MTBF 的区间估计 | 第31-33页 |
| ·平均维修时间MTTR | 第33页 |
| ·固有可用度Ai | 第33页 |
| ·国内某系列数控车床可靠性指标评价 | 第33-35页 |
| ·MTBF 的点估计 | 第33-34页 |
| ·MTBF 的区间估计 | 第34页 |
| ·平均维修时间MTTR | 第34页 |
| ·固有可用度Ai | 第34-35页 |
| ·国外某系列数控车床可靠性指标评价 | 第35-37页 |
| ·MTBF 的点估计 | 第35页 |
| ·MTBF 的区间估计 | 第35页 |
| ·平均维修时间MTTR | 第35-36页 |
| ·固有可用度Ai | 第36-37页 |
| 第四章 故障模式影响及危害性分析 | 第37-58页 |
| ·概述 | 第37-40页 |
| ·FMEA 的方法类别 | 第37-38页 |
| ·FMECA 分析 | 第38-40页 |
| ·国内某系列数控车床故障模式影响及危害性分析 | 第40-50页 |
| ·整机故障统计分析 | 第40-44页 |
| ·子系统故障模式及原因分析 | 第44-48页 |
| ·国内某系列数控车床危害性分析 | 第48-50页 |
| ·国外某系列数控车床故障模式影响及危害性分析 | 第50-56页 |
| ·整机故障统计分析 | 第50-52页 |
| ·子系统故障模式及原因分析 | 第52-54页 |
| ·国外某系列数控车床危害性分析 | 第54-56页 |
| ·综合分析 | 第56-58页 |
| ·影响国内数控车床可靠性的主要因素 | 第56页 |
| ·主要对策 | 第56-58页 |
| 第五章 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 摘要 | 第62-64页 |
| ABSTRACT | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 导师及作者简介 | 第68页 |
