独创性声明 | 第1页 |
学位论文版权使用授权书 | 第3-4页 |
中文摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-33页 |
·前言 | 第9-11页 |
·我国深凹露天矿开采现状 | 第11-13页 |
·深凹露天矿运输工艺 | 第13-28页 |
·国外深凹露天矿运输现状 | 第14-17页 |
·国内深凹露天矿运输现状 | 第17-18页 |
·露天矿运输特点及方式 | 第18-28页 |
·提高深凹露天矿运输效率的途径 | 第28-30页 |
·课题研究目的、意义 | 第30-31页 |
·课题研究技术路线 | 第31-32页 |
·小结 | 第32-33页 |
第二章 露天矿矿用汽车自驱动整车提升运输系统研究与技术可行性分析 | 第33-55页 |
·概述 | 第33-37页 |
·整车提升运输系统分析 | 第37-47页 |
·外部驱动力卷扬整车提升运输系统 | 第38-41页 |
·汽车自驱动+卷扬整车提升运输系统 | 第41-43页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统 | 第43-47页 |
·新型汽车自驱动整车提升运输系统的研究 | 第47-51页 |
·新型汽车自驱动整车提升运输系统技术可行性分析 | 第51-53页 |
·小结 | 第53-55页 |
第三章 露天矿矿用汽车自驱动整车提升运输系统安全性分析 | 第55-107页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统安全分析准则 | 第55-56页 |
·影响汽车自驱动整车提升系统安全性的关键危险因素 | 第56-58页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统计算 | 第58-61页 |
·整车提升系统基础参数计算 | 第58-60页 |
·整车提升系统速度图计算 | 第60-61页 |
·整车提升系统力图计算 | 第61页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统力学分析与计算 | 第61-80页 |
·轮式台车运动阻力 | 第61-64页 |
·牵引力与坡度的关系 | 第64-69页 |
·牵引钢丝绳承载能力和强度 | 第69-74页 |
·承重轨道和爬坡齿条纵向爬行 | 第74-79页 |
·连锁机构可靠性 | 第79-80页 |
·自锁现象 | 第80页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统稳定性分析 | 第80-87页 |
·轮式台车重心 | 第80-81页 |
·轮式台车横向稳定性 | 第81-82页 |
·牵引钢绳对轮式台车横向稳定性的影响 | 第82-83页 |
·重载矿车装载矿石偏载时轮式台车的纵向稳定性 | 第83页 |
·斜坡受阻时轮式台车的纵向稳定性 | 第83-84页 |
·牵引钢绳对轮式台车纵向稳定性的影响 | 第84页 |
·行走齿轮工作时纵向稳定性 | 第84-85页 |
·阻止轮式台车出轨稳定性分析 | 第85-87页 |
·钢绳拉紧装置 | 第87-91页 |
·概述 | 第87-90页 |
·整车提升运输系统钢绳拉紧装置结构设计 | 第90-91页 |
·导向绳轮 | 第91-97页 |
·概述 | 第91页 |
·绳轮计算 | 第91-97页 |
·重载轮式台车后倾及滑落时安全措施 | 第97-101页 |
·两侧行走齿轮不同步 | 第101-102页 |
·缓冲器 | 第102-103页 |
·系统操作安全措施 | 第103-104页 |
·系统安全评价 | 第104页 |
·小结 | 第104-107页 |
第四章 自驱动整车提升系统演示模型 | 第107-113页 |
·物理模拟法简述 | 第107-109页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统物理模拟演示模型 | 第109-113页 |
第五章 自驱动整车提升运输系统基础方案研究 | 第113-121页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统布置方案 | 第113-115页 |
·汽车自驱动整车提升运输系统投资估算 | 第115-117页 |
·常规汽车运输系统投资估算 | 第117页 |
·技术经济分析 | 第117-118页 |
·国外整车提升运输系统经济效益研究分析 | 第118-120页 |
·俄罗斯米哈伊洛斯采选公司研究成果 | 第118-119页 |
·德国西马格·特兰斯普兰公司研究成果 | 第119-120页 |
·小结 | 第120-121页 |
第六章 结论 | 第121-125页 |
·主要研究结论 | 第121-124页 |
·研究建议与展望 | 第124-125页 |
参考文献 | 第125-128页 |
致谢 | 第128-129页 |
攻读学位期间发表的论文、获奖项目及发明专利 | 第129页 |