| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·问题的提出 | 第8-11页 |
| ·实例分析船舶常规污染的严重现状 | 第8-10页 |
| ·引入外部性理论应用于本文 | 第10-11页 |
| ·前人研究成果分析 | 第11-12页 |
| ·本文研究思路及内容 | 第12-14页 |
| 第2章 在港船舶常规污染源及其特征分析 | 第14-22页 |
| ·在港船舶常规污染的具体形式及影响分析 | 第14-19页 |
| ·船舶在港水环境污染物及影响 | 第14-17页 |
| ·船舶在港大气污染物及其影响 | 第17-19页 |
| ·在港船舶污染的特点 | 第19-22页 |
| ·船舶污染的经济学特点分析 | 第19-20页 |
| ·船舶污染的物理特点分析 | 第20页 |
| ·船舶污染的社会性特点分析 | 第20-22页 |
| 第3章 外部性理论在交通运输领域的应用分析 | 第22-32页 |
| ·外部性理论的提出和发展 | 第22-24页 |
| ·负外部性与市场效率 | 第24-27页 |
| ·外部性及其经济特征 | 第25页 |
| ·外部性与资源配置效率 | 第25-27页 |
| ·外部性的内部化方法 | 第27-29页 |
| ·交通运输外部性的问题研究 | 第29-32页 |
| ·交通运输外部性的研究内容 | 第29页 |
| ·交通运输外部性的内部化 | 第29-30页 |
| ·运输外部性研究使用的方法 | 第30-32页 |
| 第4章 港口污染外部性内部化的策略探讨 | 第32-40页 |
| ·政府对船舶污染管制的理论分析 | 第32-36页 |
| ·政府控制船舶对港口污染的方法 | 第36-40页 |
| ·环境污染的控制方法 | 第36-37页 |
| ·制定排污标准 | 第37页 |
| ·排污收费制度与制定排污标准的比较 | 第37-40页 |
| 第5章 控制船舶对港口水域污染负外部性的定量研究 | 第40-51页 |
| ·港口环境-船公司收益系统模型研究 | 第40-43页 |
| ·港口环境系统 | 第40-41页 |
| ·船公司营运收益系统 | 第41-42页 |
| ·港口环境-船公司营运收益系统 | 第42-43页 |
| ·船舶在港排污总量最优控制问题及其求解 | 第43-45页 |
| ·模型应用分析 | 第45-51页 |
| 第6章 我国对在港船舶实施排污收费制度的可行性分析 | 第51-64页 |
| ·我国对在港船舶实施排污收费制度的建立 | 第51-55页 |
| ·我国环境污染的控制方法及问题 | 第51-52页 |
| ·我国征收船舶污染费的必要性 | 第52-53页 |
| ·我国对船舶污染收费的可行性 | 第53-54页 |
| ·我国船舶排污费的征收方法 | 第54-55页 |
| ·船舶排污收费标准的确定 | 第55-64页 |
| ·船舶污染的经济损失评估模型 | 第55-57页 |
| ·船舶排污费率确定 | 第57-58页 |
| ·单船排污费费率的估算与征收 | 第58-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |