| 学位论文版权使用授权书 | 第1-4页 |
| 同济大学学位论文原创性声明 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| ·课题研究目的和意义 | 第13-16页 |
| ·国内外结构安全概况 | 第13-14页 |
| ·新形势下的轨道车辆安全技术及其管理技术 | 第14-16页 |
| ·国内外车辆结构安全研究的现状及其进展 | 第16-21页 |
| ·传统机械强度安全理论 | 第16-17页 |
| ·现代机械强度理论 | 第17-18页 |
| ·现代机械结构强度安全分析技术研究 | 第18-19页 |
| ·可靠性技术的进展 | 第19-21页 |
| ·本论文的研究内容及组织结构 | 第21-24页 |
| ·论文的研究内容 | 第21-22页 |
| ·论文的组织与结构 | 第22-24页 |
| 第2章 基于可靠性的结构全生命周期安全管理理论基础 | 第24-37页 |
| ·可靠性理论及其应用 | 第24-32页 |
| ·可靠性的定义 | 第24页 |
| ·可靠性评定的数量指标 | 第24-28页 |
| ·可靠性技术的应用 | 第28-29页 |
| ·基于可靠性的结构安全分析技术 | 第29-32页 |
| ·机电产品全生命周期管理理论概念 | 第32-36页 |
| ·产生背景 | 第32-33页 |
| ·产品全生命周期管理的概念 | 第33-34页 |
| ·PLM理论主要研究内容 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 机车车辆全生命周期结构安全可靠性概念及其管理体系框架 | 第37-52页 |
| ·机车车辆安全的内涵 | 第37-39页 |
| ·机车车辆性能安全 | 第37-38页 |
| ·机车车辆结构安全 | 第38-39页 |
| ·机车车辆结构安全的影响因素 | 第39-45页 |
| ·车辆结构疲劳安全的影响因素 | 第39-44页 |
| ·车辆非常事故的引发因素及其预防 | 第44页 |
| ·机车车辆结构运用安全的对策 | 第44-45页 |
| ·机车车辆结构全生命周期安全管理内涵与系统框架结构 | 第45-49页 |
| ·结构全生命周期安全可靠性管理体系的内涵 | 第45-48页 |
| ·结构全生命周期安全管理体系框架结构 | 第48-49页 |
| ·结构全生命周期安全管理的关键技术 | 第49-51页 |
| ·基于安全管理的机车车辆数字模型 | 第49-50页 |
| ·统一完整的可靠性数据库及信息管理系统 | 第50页 |
| ·全面科学的车辆安全评价与管理体系 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 面向全生命周期机车车辆结构安全设计与制造 | 第52-94页 |
| ·面向全生命周期的机车车辆结构安全设计 | 第52-62页 |
| ·以可靠性思想为指导，采用先进设计理念与方法 | 第52页 |
| ·基于可靠性的结构安全寿命设计 | 第52-57页 |
| ·事故安全可靠性设计 | 第57-60页 |
| ·面向材料、制造和加工工艺及装配的结构安全设计 | 第60-62页 |
| ·机车车辆结构系统的可靠性设计 | 第62-72页 |
| ·结构系统可靠性理论 | 第62-63页 |
| ·系统可靠性模型 | 第63-67页 |
| ·机车车辆结构系统可靠性模型 | 第67-72页 |
| ·铁道客车转向架结构系统及构件可靠性设计实例 | 第72-84页 |
| ·客车转向架系统的可靠性分配 | 第72-75页 |
| ·基于疲劳可靠性的高速客车构架优化设计实例 | 第75-84页 |
| ·面向安全的机车车辆产品质量管理 | 第84-93页 |
| ·产品的质量概念及其评价 | 第84-87页 |
| ·制造过程中的可靠性与结构安全 | 第87-89页 |
| ·制造质量可靠性控制技术 | 第89-92页 |
| ·质量管理与质量保证 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第5章 机车车辆结构运用安全和报废技术管理 | 第94-134页 |
| ·基于可靠性的运用和维修管理策略 | 第94-110页 |
| ·以可靠性为中心的维修理论 | 第94-97页 |
| ·我国机车车辆运用维修现状 | 第97页 |
| ·应用RCM理论进行我国机车车辆运用维修管理 | 第97-98页 |
| ·车辆转向架运行故障可靠性统计与分析 | 第98-110页 |
| ·车辆报废的可靠性寿命管理 | 第110-113页 |
| ·机车车辆现行报废管理情况 | 第110-111页 |
| ·机车车辆的动态报废管理方法 | 第111-113页 |
| ·在役转向架构架疲劳状态监测的一种新方法 | 第113-133页 |
| ·研究思路、方法和理论基础 | 第113-117页 |
| ·动车组动车转向架构架的疲劳状态监测实例 | 第117-124页 |
| ·转向架构架的瞬态响应仿真 | 第124-127页 |
| ·实测动应力与仿真得到的动应力比较 | 第127-129页 |
| ·构架的疲劳状态预测 | 第129-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 第6章 机车车辆全生命周期安全体系构成及其管理 | 第134-153页 |
| ·安全体系的管理系统 | 第134-140页 |
| ·体系的管理与组织 | 第134-136页 |
| ·安全体系的可靠性管理 | 第136-140页 |
| ·可靠性成本管理 | 第140页 |
| ·基于可靠性的机车车辆结构安全评估 | 第140-143页 |
| ·安全与可靠性的规范与标准 | 第140-142页 |
| ·基于可靠性的结构安全评估方法 | 第142-143页 |
| ·结构安全信息系统及其集成 | 第143-151页 |
| ·系统信息模型 | 第143-145页 |
| ·系统信息的交换 | 第145-146页 |
| ·信息网络协同管理 | 第146-151页 |
| ·本章小结 | 第151-153页 |
| 第7章 结论与展望 | 第153-157页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第153-154页 |
| ·论文的主要创新点 | 第154-155页 |
| ·进一步的研究方向 | 第155-157页 |
| 致谢 | 第157-158页 |
| 参考文献 | 第158-163页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第163页 |
