空管系统实时调度策略研究及性能评估
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 引言 | 第9-15页 |
| ·论文背景 | 第9-13页 |
| ·实时系统概念 | 第9-10页 |
| ·目前空中交通管制系统的构成 | 第10-11页 |
| ·为空中交通管制系统选择合理调度策略的必要性 | 第11-13页 |
| ·论文的主要研究工作及其意义 | 第13-14页 |
| ·论文各部分的安排 | 第14-15页 |
| 2 提高系统实时性能的主要方法 | 第15-22页 |
| ·选择合适的操作系统 | 第15-18页 |
| ·实时操作系统 | 第15-16页 |
| ·一般UNIX操作系统 | 第16-18页 |
| ·改造操作系统内核 | 第18-19页 |
| ·使用多线程技术代替多进程 | 第19-20页 |
| ·采用合适的实时调度策略 | 第20-21页 |
| ·ATC 系统提高实时性能的方法 | 第21-22页 |
| 3 实时调度策略 | 第22-35页 |
| ·实时调度的基本概念 | 第22-23页 |
| ·实时调度策略分类 | 第23-25页 |
| ·单处理机调度和多处理机调度 | 第23页 |
| ·时钟驱动调度和优先级驱动调度 | 第23-24页 |
| ·自适应性调度和非自适应性调度 | 第24页 |
| ·其它分类方式下的调度 | 第24-25页 |
| ·单处理机实时调度策略 | 第25-29页 |
| ·基于优先级的单处理机实时调度策略 | 第25-27页 |
| ·非基于优先级的单处理机实时调度策略 | 第27-29页 |
| ·多处理机实时调度策略 | 第29-35页 |
| ·问题分析 | 第29-30页 |
| ·常见的多处理机实时调度策略 | 第30-33页 |
| ·多处理机系统中容易产生的错误 | 第33-35页 |
| 4 ATC 系统中的实时调度策略 | 第35-57页 |
| ·问题分析 | 第35-36页 |
| ·实时调度策略 | 第36-37页 |
| ·处理机调度器 | 第37-48页 |
| ·处理机调度算法简介 | 第38-40页 |
| ·任务的划分 | 第40-41页 |
| ·DAG 图在内存中的表示方法 | 第41-44页 |
| ·DAG 图的注册和DAG列表的动态更新 | 第44-45页 |
| ·DAG 图调度顺序的确定 | 第45页 |
| ·子任务的分配方法 | 第45-48页 |
| ·子任务的取消和再分配 | 第48页 |
| ·进程调度器 | 第48-52页 |
| ·UNIX 中进程控制简介 | 第49页 |
| ·任务结构的定义 | 第49-50页 |
| ·任务优先级计算 | 第50-51页 |
| ·相应任务的取消 | 第51-52页 |
| ·线程调度器 | 第52-57页 |
| ·基本的优先级调度算法 | 第53-54页 |
| ·扩展的优先级调度算法 | 第54-55页 |
| ·其它非优先级调度算法 | 第55-57页 |
| 5 实时调度策略性能评估 | 第57-67页 |
| ·评估指标 | 第57-58页 |
| ·评估方案 | 第58-59页 |
| ·仿真实验及调度算法的性能评估 | 第59-67页 |
| ·仿真实验环境 | 第59-61页 |
| ·算法的复杂度 | 第61-62页 |
| ·实时性能 | 第62-64页 |
| ·算法的可扩充性 | 第64-65页 |
| ·容错能力 | 第65-67页 |
| 6 总结及进一步的工作 | 第67-68页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·进一步的工作 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 发表论文情况 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
