| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·课题研究的背景 | 第8页 |
| ·混合动力汽车及其驱动电机概述 | 第8-13页 |
| ·混合动力电动汽车的优点 | 第8-9页 |
| ·混合动力电动汽车的混合形式 | 第9-10页 |
| ·电动汽车驱动电机的要求 | 第10-11页 |
| ·电动汽车用电机的比较与选择 | 第11-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 混合动力车用永磁同步电机矢量控制研究 | 第14-33页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·PMSM的数学模型 | 第14-20页 |
| ·PMSM在三相定子坐标系的数学模型 | 第15页 |
| ·PMSM在同步旋转坐标系的数学模型 | 第15-18页 |
| ·PMSM的简化数学模型 | 第18-19页 |
| ·PMSM的参数定义 | 第19-20页 |
| ·永磁同步电机电流控制策略 | 第20-24页 |
| ·矢量i_d=0控制策略 | 第20-21页 |
| ·单位电流最大转矩控制策略 | 第21-23页 |
| ·恒磁通控制策略 | 第23-24页 |
| ·电流控制策略的比较 | 第24页 |
| ·弱磁控制 | 第24-32页 |
| ·普通弱磁控制 | 第25-26页 |
| ·最大功率弱磁控制 | 第26-31页 |
| ·弱磁控制小结 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 混合动力车用永磁同步电机系统的MATLAB/Simulink仿真 | 第33-40页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·永磁同步电机Matlab/Simulink仿真 | 第33-39页 |
| ·电动机运行状态时的PWM电路的模拟 | 第33-34页 |
| ·永磁同步电机运行状态的仿真 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 混合动力整车工况模式分析及ADVISOR仿真 | 第40-61页 |
| ·引言 | 第40-42页 |
| ·混合动力车系统构成 | 第40-41页 |
| ·混合动力系统能量分配 | 第41-42页 |
| ·整车工况描述 | 第42-52页 |
| ·起动工况 | 第42-43页 |
| ·起步工况 | 第43-44页 |
| ·加速和上坡工况 | 第44页 |
| ·巡航工况 | 第44-46页 |
| ·滑行工况 | 第46-47页 |
| ·刹车制动及起步防后溜工况 | 第47-48页 |
| ·低速 EV工况 | 第48页 |
| ·倒车工况 | 第48-49页 |
| ·运行工况小结 | 第49-52页 |
| ·整车ADVISOR仿真 | 第52-60页 |
| ·HEV动力总成系统的数学模型 | 第52页 |
| ·混合动力电动汽车仿真软件 | 第52-53页 |
| ·混联式混合动力汽车的ADVISOR仿真 | 第53-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 混合动力电动汽车工作模式测试分析 | 第61-79页 |
| ·试验测试内容和方法 | 第61-63页 |
| ·测试结果分析 | 第63-78页 |
| ·起动过程分析 | 第63-65页 |
| ·EV工况分析 | 第65-66页 |
| ·起步工况分析 | 第66-68页 |
| ·加速工况分析 | 第68-71页 |
| ·巡航工况分析 | 第71-73页 |
| ·滑行工况分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |