| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1．1 智能交通系统 | 第9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1．3 车载监控系统 | 第11-18页 |
| 1．3．1 概述 | 第11-12页 |
| 1．3．2 车载定位技术 | 第12-13页 |
| 1．3．3 数据通信技术 | 第13-17页 |
| 1．3．4 车载监控系统总体框架 | 第17-18页 |
| 1．4 论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 2 GPRS通信技术 | 第19-28页 |
| 2．1 GPRS产生原因 | 第19页 |
| 2．2 GPRS特点 | 第19-20页 |
| 2．3 GSM系统介绍 | 第20-22页 |
| 2．4 GPRS网络结构 | 第22-24页 |
| 2．5 GPRS网络传输平面 | 第24-25页 |
| 2．6 GPRS系统提供的业务 | 第25-27页 |
| 2．6．1 承载业务 | 第26页 |
| 2．6．2 用户终端业务 | 第26-27页 |
| 2．6．3 GPRS补充业务 | 第27页 |
| 2．6．4 其他业务 | 第27页 |
| 2．7 GPRS的应用 | 第27-28页 |
| 3 短消息通信技术 | 第28-38页 |
| 3．1 短消息原理 | 第28-29页 |
| 3．2 SMPP协议 | 第29-33页 |
| 3．2．1 SMPP支持的功能 | 第30页 |
| 3．2．2 SMPP的会话方式 | 第30-31页 |
| 3．2．3 存储转发消息模式 | 第31-32页 |
| 3．2．4 消息定义及格式 | 第32-33页 |
| 3．3 CMPP协议 | 第33-38页 |
| 3．3．1 CMPP功能概述 | 第34-35页 |
| 3．3．2 CMPP协议使用的通信方式 | 第35-36页 |
| 3．3．3 CMPP消息定义及格式 | 第36-38页 |
| 4 通信服务器的设计实现 | 第38-59页 |
| 4．1 总体系统结构 | 第38-40页 |
| 4．2 TCP／IP协议 | 第40-42页 |
| 4．3 GPRS模块 | 第42-49页 |
| 4．3．1 GPRS模块设计 | 第42-43页 |
| 4．3．2 GPRS模块实现 | 第43-49页 |
| 4．4 SMS模块 | 第49-51页 |
| 4．4．1 SMS模块设计 | 第49-50页 |
| 4．4．2 SMS模块实现 | 第50-51页 |
| 4．5 数据报处理模块 | 第51-54页 |
| 4．6 数据报转发模块 | 第54-57页 |
| 4．7 登录管理模块 | 第57-58页 |
| 4．8 性能测试 | 第58-59页 |
| 5 监控终端软件的设计实现 | 第59-72页 |
| 5．1 地理信息系统(GIS，Geography Information System) | 第59-60页 |
| 5．2 MapX组件 | 第60-63页 |
| 5．2．1 空间数据结构 | 第60-61页 |
| 5．2．2 模型结构 | 第61-62页 |
| 5．2．3 技术特点 | 第62-63页 |
| 5．3 总体系统结构 | 第63页 |
| 5．4 各模块的设计与实现 | 第63-70页 |
| 5．4．1 地图管理模块 | 第63-64页 |
| 5．4．2 数据库操作模块 | 第64页 |
| 5．4．3 轨迹回放模块 | 第64页 |
| 5．4．4 监控命令模块 | 第64-66页 |
| 5．4．5 定位处理模块 | 第66-67页 |
| 5．4．6 报警处理模块 | 第67-69页 |
| 5．4．7 任务调度模块 | 第69页 |
| 5．4．8 数据通信模块 | 第69-70页 |
| 5．5 监控终端软件的主界面 | 第70-71页 |
| 5．6 性能测试 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第79页 |